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蓝色摩托车研究，致力于摩托车研究和学习 。目的让广大摩托车朋友对摩托车有更全面的了解，对摩托车有更透彻的认识 。点击头像查看更多精彩文章和视频 。欢迎关注！ 如何调校摩托车的避震器，以达到最佳操控效果！一:调整摩托车悬挂的好处在我们的摩托车上，有两个悬挂部件:一个位于前轮处，通常称为前叉；另一个在后轮，通常称为后悬架 。和汽车一样，悬挂有两个我们知道的最重要的功能:我们都知道崎岖的地形给车身带来震动，悬挂让乘坐更加舒适；同时保持轮胎与地面接触，保证轮胎对地面的动力输出 。但是和汽车不同，摩托车的悬挂也会极大的影响摩托车的操控和转弯稳定性 。当然，汽车悬挂的设置也会对转向产生影响，但只要足够舒适，我们一般不会对家用车要求太多 。二 。悬架部件一般来说，悬架由两部分组成:弹簧和减震器 。弹簧是悬架的主要部分 。这个弹簧就像我们平时用的圆珠笔里的弹簧，但是要结实很多 。弹簧的弹性部分吸收地面的冲击力，保证轮胎与地面的接触；阻尼器是用来控制弹簧松紧和弹性的装置 。阻尼器就像一个装满油的泵 。空气泵上下运动的速度取决于通孔的大小和机油的粘度 。所有的汽车都有弹簧和减震器 。弹簧隐藏在前叉上，而后减震器则暴露在外 。前后轮上的悬架分开工作，可以根据路况和骑行模式分别做出反应 。【摩托车减震可以调软硬度吗? 摩托车减震能调软硬怎么回事】三 。调整悬架的准备工作:找到原始用户手册 。这本小册子包括:1你能调节的；2调整前后悬挂螺丝和旋钮在车内的位置；3厂家推荐的悬挂设置(如果你用的是Ohlins这样的改装悬挂，需要联系厂家获取推荐悬挂设置的数据) 。这些是非常有用的信息 。根据型号，我们通常可以调整以下所有或部分方面:1.预载:基于重量的弹簧张力 。2.阻尼:弹簧收缩和弹回初始状态的速度 。3.压缩:更深的阻尼控制，主要控制弹簧收缩的速度 。4.回弹比:更深的阻尼控制，主要控制弹簧从压缩状态恢复正常速度 。
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