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豪华品牌的旗舰车型似乎已经演变成了品牌最新科技、最强科技的展示载体，而第一集团的D级车，如奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L等，则是换车型刷新领先地位的 。这辆奥迪A8L，虽然没有海外版的AI悬挂和5级自动驾驶技术，但依然以其众多黑科技向我们展示了汽车行业的发展前景 。但似乎只是维持在顶部，高达194.28万的起步价几乎无人问津 。那么今天这款入门级二手A8L能有多成功呢？今天这是2019款奥迪A8L 50 TFSI quattro舒适型，2019年11月上牌，已行驶26000公里 。他目前在金河汽车商务中心的估值在67万左右 。参考目前新车的落地价，将近80万，入门级A8L这种准新车能为一辆低配思域省钱就不错了！奥迪A8L从诞生之日起，就不是一款面向后排的车 。在提供优秀的后排乘坐体验的同时，一直采用全球最新科技丰富驾驶者的体验 。另外对机械训练有很好的亲和力 。所以A8L一直是买家自己用而不是纯后排商务 。但在观感上，科技感和行政感结合的非常好，让人很难一下子搞清楚车主是坐在后排还是在控制方向盘 。事实上，奥迪A8L就有这样的特点 。相比宝马7系更舒适温和的驾驶体验，相比奔驰S级更行政的风格，让他受到很多需要一车多用的“新贵”们的欢迎 。而现在，我们看到的这款车，在换代之后变得更加突出 。虽然灯光技术不如高配置的激光大灯和全LED光源先进，但从细节上还是能感受到这是一辆旗舰奥迪 。当然，回到纯路人的角度，这种与奥迪轿车家族一脉相承的设计语言，肯定会与奥迪A4L相提并论，但车门打开后，这种感觉肯定会烟消云散！首次使用奥迪的三屏交互语言，采用类似iPhone的3D Touch的压感交互方式，不仅是奥迪家族首创，也是行业首创 。虽然方便性还是不如实体按键，但是给人感觉和整车一样的按键质感也是亮点之一 。在公路上，这款车搭载了3.0T V6涡轮增压发动机和48V轻混系统 。匹配Tiptronic 8AT，可输出286马力和450牛·米的扭矩，百公里加速6.6秒，达到250km/h的电子限速，相比宝马7系730Li使用的同类型B48 2.0T发动机，沉稳许多 。而且，这个3.0T其实潜力很大 。如果动力真的不够，ECU可以解决 。采用48V轻混技术的奥迪A8L，在四个车轮上各装有一个电机，利用电机和空空气悬架的组合，可以单独升降每个车轮的悬架行程 。乘客坐在车里基本不会感觉到路面的颠簸，那种吸附感足以说明底盘调校的基础，整体质感非常高级 。不仅如此，工程师还成功为其优化了更小的转弯半径，不仅避免了在路口掉头的尴尬，还有效提高了车辆的稳定性，让一辆D级车可以和操控感之类的词汇联系在一起 。奥迪的quattro全时四驱系统确实有值得骄傲的地方 。差速锁可以根据四轮抓地性能将扭矩输出快速分配到前后轴 。对于安全性和舒适性为第一位的商务车来说，其重要性毋庸置疑 。而且如果选择了运动模式，然后挂S档，此时车辆会加速，其换挡会变得更加平顺，动力响应也会更加及时 。而且更积极的响应也会在一定程度上弥补发动机轻微的涡轮迟滞 。事实上，只花600多万能车就能买到世界上最先进的D级车还是很不错的，和高端车型的差距更多的是在细节体验上 。车虽然比不上车，但好在质感还是很优秀的，同价位还是很值得的！好了，本指南到此为止 。有任何问题或需求请给我留言！想了解更多成都二手车市场，可以关注金河汽车！边肖随时都在等着你 。【二手2010款奥迪a8怎么样 奥迪a8怎么样】
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