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1912年4月12日是悲惨的一天——这一天 ， 英国豪华客轮泰坦尼克号在首航北美途中不幸沉没 。这次海难造成1523人葬身鱼腹 ， 是人类航海史上最大的灾难 ， 震惊世界 。多年来 ， 泰坦尼克号沉没的真正原因一直是人们探索的焦点 。
1985年 ， 沉没的泰坦尼克号在纽芬兰附近的水域被发现 。然后 ， 探险家们利用各种先进技术 ， 甚至潜入冰冷黑暗的深海 ， 试图揭示泰坦尼克号沉没的原因 。然而 ， 潜入水中的人只能看到泰坦尼克号的外表 ， 却无法察觉冰山撞击造成的“创伤” ， 因为船上的裂缝已经被厚厚的泥沙深深掩埋 。这种情况直到1996年才有所改变 。
当年8月 ， 一支由多个国家的潜水专家、造船专家和海洋学家组成的国际科考队进行了深度勘探 。如果不去探索 ， 那是很神奇的 。一个全新的说法打破了著名电影《泰坦尼克号》广为接受的情节 。在这部电影中 ， 这艘近275米长的豪华客轮被迎面漂来的冰山击中 。在裂开一条约92米的裂缝后 ， 船舱进水 ， 很快在纽芬兰附近海域沉没 。然而 ， 这次探险的结果表明 ， 泰坦尼克号不是被迎面漂来的大冰山撞沉的 。他们的声波探测器发现了飞船的伤口 。“伤口”没有92m长 ， 但有6个小“伤口” ， 总破坏面积只有3.7m2-4m2 。
为了增强这种说法的可信度 ， 研究人员用那些数据在计算机上模拟了灾难发生的过程 ， 结论是肯定的:当时有进水的6个车厢并没有平均进水 ， 有的进水大 ， 有的进水小 ， 说明有被撞开的大大小小的洞 。其实当时这艘船的设计者爱德华·威尔丁(Edward Wilding)就已经提出了这个情况 ， 只是这个非常重要的证词被有意无意地忽略了 。因为当时的人很难接受这么优秀的船只打了六个小洞就沉了！
船的“伤”也和船体钢板有很大关系 。1992年 ， 俄罗斯科学家约瑟夫·麦克尼斯(Joseph macneice)博士在一篇文章中写道:“船体钢板 ， 敲起来很脆 ， 可能会让人觉得在撞击下可以碎成碎片——实际上是从船的侧面开的一个洞 。”美国科学家对船体钢板的研究成果也印证了上述观点 。当时有很多降低钢板硬度的硫夹杂物 ， 这是船体钢板非常脆的原因 。因此 ， 专家普遍认为冰山撞击可能不是致命原因；冰山的突然撞击 ， 船速略快 ， 钢板易碎 ， 才是造成这场悲剧的真正原因 。
【泰坦尼克号沉没之谜】一切听起来都那么合理 。然而 ， 和所有未知事件一样 ， 泰坦尼克号的神秘远未结束 。2004年 ， 一个耸人听闻的说法跃然于全世界公众面前 ， 吸引了所有关心和不关心泰坦尼克号事件的人的目光:英国的罗宾·加迪诺和安德鲁·牛顿在接受英国电视台采访时揭露了泰坦尼克号沉没的阴谋论——泰坦尼克号沉没事件中遇难的1523名乘客和船员并非死于天灾 ， 而是人祸！
他们说 ， 在泰坦尼克号开始首航的6个月前 ， 也就是1911年9月11日 ， 泰坦尼克号的姊妹船“奥林匹克”号在离开南安普敦进行海试时严重受损 ， 于是忍痛返航 ， 停靠在贝尔法斯特港 。不幸的是 ， 保险公司以碰撞责任方是奥运为由拒绝赔偿 ， 而奥运的修理费极其昂贵 。当时 ， 白星航运公司正处于严重的经济困难之中 。
更糟糕的是 ， 如果泰坦尼克号不能在六个月后准时起航 ， 那么白星航运公司将面临破产 。于是白星航运公司决定将受损的奥林匹克号伪装成泰坦尼克号 ， 并安排沉船事件骗取巨额保险金 。原来 ， 白星航运公司为了在事故发生时及时拯救泰坦尼克号上的所有人员 ， 安排了一艘加州船停靠在大西洋的冰山出没区 。导致灾难成为现实的最重要的一点是 ， 加利福尼亚号对泰坦尼克号的位置和求救信号弄错了 ， 没有及时到达沉船地点进行救援 。迪诺、牛顿等阴谋论者都认为 ， 美国超级富豪白星航运公司老板JP摩根是这起保险诈骗阴谋的幕后主谋 。
像石头一样有说服力 。但是许多英国人对阴谋论嗤之以鼻 ， 包括英国泰坦尼克协会的专家 。英国泰坦尼克协会发言人史蒂夫·里格比告诉采访人员:“我毫不怀疑躺在北大西洋海底的那艘船就是泰坦尼克号 。”
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