中国轰炸机轰20已经在路上了,列装后整个太平洋都不再是禁区 ...


中国轰炸机轰20已经在路上了,列装后整个太平洋都不再是禁区 ...

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【中国轰炸机轰20已经在路上了,列装后整个太平洋都不再是禁区 ...】据说中国的轰炸机从上个世纪就开始追赶欧美那些大国了 。虽然还有一段距离,但距离也进一步缩短了 。最近轰-20的消息被各路媒体反复披露 。据说其性能已经超过美国B21 。让我们来看看中国的轰炸机 。
1.H-20向隐身发展(超音速仍有困难)
隐身的中国轰炸机H-20,不管有没有超音速,基本都能满足中国空军队战略轰炸的号召和安排 。但其气动布置还是有相当大的变化 。如果要求战略轰炸机有这个速度,飞机的整体设计需要向这个区域倾斜 。会造成很大的压力 。
超音速战略轰炸机,机身尽量锋利,像一把尖刀,机翼可以收起来,引信光滑 。这种结构在70年代确实是一种尖端的设计,但在今天,借助先进的飞行控制系统和空空气动力学手段,很多结构设计都可以在简单的环境下实现 。
中国轰炸机如果追求超音速性能,必然是尺寸设计,但工业上还有很多困难 。如果不考虑超音速飞行的要求,发动机的挑战会大大降低,基于太行性能的4台发动机就能满足其基本要求 。
纯飞翼本身的升阻比虽然不错,但是控制系统极其复杂,实际操作效果也不是很好 。美军B-2一直抱怨飞机在实际使用中反应慢 。之所以采用飞翼布局,是因为当时的计算机辅助设计不发达,在隐身设计的计算中,机翼布局相对简单 。相比之下,加入一些辅助空气体 。机翼上的动力翼不仅可以大大提高飞机的性能,简化飞行控制程序的复杂性,还可以提高隐身性能 。
2.轰-20可以轻松实现远炸 。
中国传统的轰炸机布局,技术难度几乎为零,中国的航空空产业基本可以满足需求 。只要相关研究力量到位,开发一些隐形能力显然风险最大 。但是这种设计很难做到完全隐形 。
并且考虑到战略轰炸机是一个长期投资产品,将服役几十年,它必须是前瞻性和先进技术的结合 。从这个角度来看,这可能不是最理想的设计方案 。从目前的情况来看,中国发展轰炸机的决心已经很坚定,但仍处于技术方案选择阶段,离样机的实际制造甚至试飞还相差甚远 。
对于中国轰炸机的论证和预研,中航空工业在研制过程中既要考虑性能,又要考虑可行性,这无疑是正确的,我们只要把心关起来,看结果就行了 。再过几年,中国的远程轰炸机就能以难以想象的身材与中国人民见面,成为人民的保障 。
3.战略轰炸机的中坚力量 。
战略轰炸机又称远程轰炸机,主要任务是直接在敌后盘旋,摧毁敌方的政治经济中心、工业区、能源供应地、重要交通港口和军事基地,其打击点非常精确 。是打击敌人、支援战争的基本能力,对战争全局影响很大 。
这次B20可以列入行程,也加快了实现上述步骤的速度 。它在威慑敌人方面也起到了绝对的作用 。战略轰炸机是海陆空空三重核威慑力量的支柱之一,是大国地位的象征 。美军一直将战略轰炸机视为战场上的核心武器平台和战略威慑力量 。所以H-20可以很好的威慑美军在太平洋的活动 。

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