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在寒冷的地区低温供暖一直是个难题 。更别说电池容量只有几百千瓦时的新能源汽车了 。很多在严寒地区开新能源车的朋友 ， 为了避免汽车续航里程的急剧减少 ， 冬天不敢开空取暖 ， 我只能在车厢里发抖 。当时 ， 只有这样安慰自己:这是由于目前 ， 单冷PTC系统广泛应用于新能源汽车 ， 热效率不高 ， 舒适性差 ， 严重影响整车的舒适性和续航里程 ， 这也是新能源汽车行业的痛点 。为解决上述问题 ， 格力推出了专为新能源汽车研发的纯电动热泵空 。该系统配备两级增焓技术 ， 解决了超低温环境下制热量不足和系统可靠性问题 。在-30~54℃下运行可靠 ， 制冷制热能力强 。那么 ， 格力电器热泵空有哪些杀手锏呢？ 1、双级增焓热泵技术格力突破性地将两级增焓热泵技术应用于纯电动汽车空调节 ， 实现超低温可靠运行 ， 将系统运行范围扩展至-30~54℃ 。此外 ， 与单级系统相比 ， 两级增焓系统的性能可提高8%~33% ， 尤其是在低温下 。随着系统增压比的增加 ， 系统的性能改善更加显著 。格力双级增焓压缩机 2、智能化霜策略针对传统微通道换热器除冷凝液困难、除霜困难等技术难题 ， 格力研发了新型卡槽微通道换热器 ， 解决微通道除霜问题 。盒式微通道热交换器 搭载格力超低温热泵智能除霜逻辑 ， 智能检测控制 ， 实现精准除霜； 全新热泵系统采用微通道换热器 ， 全新槽翅片解决除霜排水问题 。3、全新热泵HVAC设计格力电器热泵空根据热泵系统的功能特点 ， 为热泵调整全新设计的暖通空调 ， 性能更佳；双换热器并联设计 ， 实现制冷制热分离 ， 有效解决工业热泵系统结雾问题 。4、舒适节能格力电器热泵空搭载格力变频自适应控制 ， 车内温度波动仅为0.5℃ ， 相比普通PTC加热2℃左右的温度波动有明显改善；热泵 ， 实现冬季超低温可靠运行 ， 空可节省60%的耗电量 ， 增加13%的车辆续航能力 。漠河路试 ， 环境温度-20 ~ 10℃ 5、多学科CAE联合仿真通过CAE联合仿真对整个过程进行分析；同时 ， 利用公司强大的实验资源 ， 结合实际实验测试验证 ， 提高车载产品的可靠性 ， 提升NVH性能 。作为中国制造的领军企业 ， 格力始终坚持匠心精神 ， 不断挑战自我 ， 提升制造水平 。未来 ， 格力将继续为新能源行业提供源源不断的新动力 ， 助力美丽中国建设！【格力汽车怎么样 格力有车吗】
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