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斯柯达检查机油油位
机油对发动机有许多好处，如润滑和冷却 。驾车者可以养成定期检查机油的习惯，这对他们的汽车保养也非常有益 。我们来介绍一下如何检查Komuk的油位 。首先，我们必须停车大约十分钟，以确保其回流 。
我们拿出这次检查的工具，油尺，用软布擦去残留的机油，然后重新插入发动机，然后观察其油位 。
如果在两个预警点之间，一切都好，但如果低于最低点，就要加同品牌同型号的油 。
【大众斯柯达仪表检查机油油位 斯柯达检查机油油位】斯巴鲁翼豹STI
不知不觉，STI已经行驶了5000公里 。在4800+公里的时候，我在家里检查了机油，结果让我非常失望 。失望是因为机油非常暗，比7500公里处上一代GOLF4的机油暗很多 。看来必须要维护了 。打开车载维修手册，搜索上海斯巴鲁维修单元 。手册里的相关信息真的很好找 。原因是上海只有一个斯巴鲁维修单元，这是独一无二的，因此很吸引眼球 。根据手册上的联系电话，总机永远不会接听，所以根据提示，拨打“车辆维修”分机估计像我这样的新手都在打这个分机，很难打通 。从中秋节前一周到中秋节后一周，我通过不懈的努力终于熬过来了 。一个精力充沛的男孩来接电话 。估计是技术员，明显和我接客户电话的语气差不多，思维敏捷，语言机智 。电话预约很顺利，约定第二天一早去维修 。第二天，我去了那里，发现它和我以前去过的大众和宝马4S店很不一样 。如果没有斯巴鲁的商标，那绝对会是一个小巷里的小车库，一个低矮的工厂坐落在一个狭窄的小巷里 。进入狭小的厂区，小停车场里划出了五六个车位 。停车位对面是低矮灰暗的厂房，入口在左边，出口在右边 。沿着入口往里看，排五六部电梯 。我开车到门口，没人指挥我，一切都靠我自己 。一看，有一个林务员在入口处等着 。虽然已经过了工作时间，但所有的员工都在一起开会 。估计是每天例行的晨会，开会时间不长 。随着几声响亮的口号，会议结束了，我们得以进入接待室 。负责接待的PLMM只有一个，真的是小众车 。登记信息的时候，注意到接待MM桌子上的电话一直在闪 。估计是不断有电话打进来，而MM在帮我输入数据，显然是忙得顾不上 。维护的主要内容是更换机油滤清器和进行日常检查 。虽然这次维修是免费的，但我准备支付一些费用 。前台MM告诉我，我的车需要最好的全合成机油，承诺的免费保养只能加最差的半合成机油 。加最好的全合成机油需要我支付1344元的油价差价 。这当然没问题 。已经买了几十万辆汽车 。你为什么在乎这些石油钱？MM用她美丽的大眼睛看着我 。我们交换了2秒钟的眼神，我明白了她的意思 。当然，没问题 。我会签字确认并交出车钥匙 。我的车被开进车间，打开发动机舱冷却了一会儿，终于上架了 。三人维修组迅速拆下发动机下护板 。我注意到这个挡泥板是由塑料制成的 。日系车省钱 。塑料挡泥板对害虫很有用我坐不住了 。我下楼检查车底:塑料件那么多，发动机下翼子板是塑料的，车架下面所有翼子板都是塑料的 。与之前的GOLF 4相比，没有底盘装甲，无法保证12年防腐 。为了减轻重量，用一些塑料零件来理解 。拆下滤油器，放出的油像墨水一样黑 。这次加MOTUL 300V 5w40油，法国进口 。一直以为这个牌子的机油主要是摩托车用的 。好像我很无知 。原来MOTUL机油也可以用在汽车上 。STI的油底壳标准容量为4.3升 。所以我需要买3瓶2升的油，下次可以用 。第三次保养只需要买2瓶 。这是接待MM告诉我的诀窍 。维修师傅拿了三瓶没开封的机油，一瓶一瓶打开，金色的新机油被注入干发动机 。当添加第三瓶油时，主人看起来非常小心 。加一点，然后把油瓶放在地上看刻度 。一点一点去里加，一次次蹲下，把瓶子放在地上看刻度 。很好也很认真 。加完油，发动了车，又检查了一遍油位，我也看了一下，ok，刚刚好 。主出口，助手上台，检查灯光，雨刷，各种液位，以及各种常规检查 。我注意到STI雨刮水的容量很大，里面倒了一桶4升的自来水，于是我问，这个雨刮水的容量有多大？回答:6升！哦，买高达！我注意到这次没有检查行车电脑 。估计不需要查对调整数据 。与GOLF和宝马不同，STI在保养公里数到了的时候会拼命报警 。STI已经过了5000公里的保养里程，没有任何提示 。很好 。看着主人关上他们的摊位，把我的车扔出去 。还有一集，在车间外开车过程中关了一次，所以引来围观，被嘲笑 。看来STI真的很难开，油分离协调真的很难掌握 。嘿嘿 。维修后，发动机听起来有点轻 。毕竟是他店里最好的油吗？保养后雨刮器无法清洗，因为在检查雨刮器的时候根本没有喷水，所以只是刮了几次，没问题 。淘宝上有很多橡皮筋 。斯巴鲁Impreza怎么样？斯巴鲁Impreza改装，斯巴鲁Impreza保养，斯巴鲁Impreza保养，Impreza油耗多少？
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