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美国航天局(NASA)发布了MaxwellX-57最终版本的三张概念图，分别位于著名的阿姆斯特朗飞行研究中心的停机坪上，分别处于刚起飞阶段和平稳飞行阶段 。
(美国宇航局兰利/先进概念实验室，AMA公司)
X系列飞机是美国测试尖端技术的各种飞机 。在过去的70年里，阿姆斯特朗飞行研究中心见证了许多具有历史意义的X系列飞机的诞生和测试，并不断挑战航空空行业的极限 。
X-57是NASA近20年来设计的第一架载人X系列飞机 。它基于意大利制造的四台Tecnam)P2006T 。它的内燃机由14个特别设计的锂电池电动引擎取代 。为了实现这个目标，NASA设计了一个四阶段的改装方案，现在第四阶段的设计已经确定，也是最终版本 。
末级的X-57，机翼狭长，展弦比高 。左右机翼前有六个小螺旋桨，两端各有一个较大的螺旋桨 。起飞时，所有的引擎都启动了 。滑翔时，机翼前面的12个螺旋桨会关闭，可以自动折叠存放在发动机短舱里，减少空空气阻力 。
位于两端翼尖的大螺旋桨直径5英尺，可以减少翼尖涡流造成的能量损失 。
一台P2006T的价格不到50万美元 。即使算上NASA的改装费用，X-57也是X系列飞机中最经济的产品之一 。
目前实物X-57还在第二版阶段，德南飞机的Rotax 912S3发动机刚刚更换 。在第四阶段，将安装所有14台电动发动机 。
飞机的效率在每一个改装阶段都得到了提高 。美国宇航局估计，X-57完全组装后效率将提高5倍，将是一种无排放污染、无噪音的革命性飞机 。
【电动飞机模型】 NASA希望在今年年底前实现X-57的试飞 。
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