宝马售后服务热线 *** 宝马售后服务 _生活百科

可持续发展已然成为百年品牌宝马集团企业战略的基石，在加速推进电动化转型的同时，宝马集团也在积极推动全产业链的绿色转型。

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在集团可持续的浪潮之下， BMW客户服务与支持部门在最新的发展战略中，明确了在可持续战略的目标，及2026年二氧化碳排放下降的比例，用每一小步的积累，逐步实现可持续战略，提升客户体验。今年11月， BMW客户服务与支持部门全力推进全新包装的大容量机油（包括5L和209L）在经销商端的使用，希望通过客户的支持和参与，共同为减碳出力。预计从今年年底开始的一年内，通过大容量新包装机油的使用率提升，为BMW节省650万个1L装机油塑料瓶的使用，这相当于500吨塑料，并将减少180吨的碳排放。同时， BMW正式将新车的初装机油升级成0W系列机油。通过BMW Longlife标准严苛认证的0W系列机油采用改进的降低灰分配方技术，在提供优异的燃油经济性的同时，能够满足更高的环保要求。

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零部件仓储运输：生产环境中的绿色输出作为零部件仓储大本营国内分发的起点，零件配送中心是宝马集团可持续发展战略的体现之一。以2021年7月开业的合肥零件配送中心为例，它是BMW在中国之一个获得LEED (Leadership in Energy and Environmental Design 能源与环境设计先锋) 认证的“绿色库房”, 选购节能风机、水泵， LED照明以及动作感应系统优化了能源的利用；优质的室内空气质量，明亮的天窗和充足的自然采光、通风，营造出更为舒适、自然的办公和生产环境。在零部件运输方面， BMW一方面减少国际空运，更多采用中欧班列的铁路运输，另一方面，对于本地城内运输，将电动卡车用于城际之间的运输和周转，减少物流运输中的二氧化碳排放量。未来， BMW 将进一步在城际运输、公路运输中使用电动卡车，以实现节能减排。BMW将零件包装器具的设计进一步标准化和模块化，从源头上减少新包装材料的使用，鼓励多使用循环周转箱。

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零部件回收：产品全生命周期的节能减排 “可持续”在产品的全生命周期中，不仅包括了车辆的开发与使用，宝马还创造性地将回收和处置的环节纳入“可持续”的关键。2020年前八个月， BMW 共计回收总重量超过669吨的 108,070个零配件， 203.3吨金属(其中80%为钢和铁， 20% 为铝) ， 56.7吨塑料和35.9吨纸。与此同时，仅2020年一年， BMW 在中国共计回收了4,347个废旧动力电池，总重98,261千克，其中镍、钴和锰的回收率达到98.5% 。目前BMW在河北沧州已经建立起全国逆向物流回收中心（RLP），超过60%的保修旧件都会回到该中心进行进一步的再循环处理。在旧件回收及检测环节，宝马严格识别旧件回收来源，排除事故、火烧、水淹、二次再制造、非原厂（拒收5大原则）的旧件，任何有潜在风险的旧件都不会回收，以确保循环利用的质量特性和安全环保性能不低于原型新品。本地再制造件：循环经济的客户利益守护今年4月，国家发改委、工业和信息化部、生态环境部、交通运输部、商务部、海关总署、市场监管总局、银保监会联合印发了《汽车零部件再制造规范管理暂行办法》。该文件明确了汽车零部件再制造的定义，即指对功能性损坏和技术性淘汰等原因不再使用的旧汽车零部件，进行***化修复或升级改造，使其质量特性和安全环保性能不低于原型新品的过程。2019年起， BMW开始在中国逐步导入再制造业务，不断开发本地再制造产品。2021年1月1日起， BMW 正式将本地再制造产品逐步用于BMW新车保修和三包服务。除了正常保修旧件返还以外， BMW将旧件返还范围扩大到客户自付费的零配件。在BMW售后服务体系中，再制造件并不是简单的“以旧换新” 。BMW投放市场的本地再制造件均符合国家相关法规标准以及BMW严格的制造工艺，经过严苛的筛选后，优质的原材料将重新流入生产制造流程，与全新配件的出厂标准完全一致，每一个再制造件均通过与全新配件相同的严格测试。不仅如此，由BMW提供的再制造零部件，享有与全新配件一致的两年不限里程质保期。BMW还要求授权经销商如果在维修服务中使用再制造件时，必须明确告知客户，并且在所有本地再制造件的包装和系统名称中，均明确标示了“再制造”的字样。