（5）丛球形
此种整形法颇类似多领导干形，只是主干较短，干上留数主枝呈丛状 。本形多用于小乔木及灌木的整形 。
（6）棚架形
这是对藤本植物的整形 。先建各种形式的棚架、廊、亭，种植藤本树木后，按生长习性加以剪、整、诱引工作 。
总结以上所述的三类整形方式，在园林绿地中以自然式应用最多，既省人力、物力，又易成功 。其次为自然与人工混合式整形，这是使花朵硕大、繁密或果实丰多肥美等目的而进行的整形方式，它比较省工，亦需适当配合其他栽培技术措施 。关于人工形体式整形，一般言之，由于很费人工，且需有较熟练技术水平的人员，故只在局部或在要求特殊美化处应用 。
（三）各种园林用途树木的修剪整形
1.松柏类的修剪整形
一般言之，对松柏类树种多不行修剪整形，或仅以采取自然式整形方式为主 。
松柏类树种一般顶端优势较强，主枝也多呈轮生状或近轮生状排列，为培养其自然树形，必须进行合理的人工修剪，对于顶梢附近如果有较粗壮的侧枝与主梢形成竞争现象时，必须对竞争枝进行重短截，削弱其生长势 。每层轮生主枝应匀称分布，各层轮生主枝间应保持一定间隔，并且层间主枝不能重叠，要错落有致，尽量扩大与阳光的接触面，对重叠枝、平行枝和过密枝应及时回缩修剪，使树形疏朗匀称，美观大方 。
2.庭荫树与行道树的修剪整形
一般言之，对树冠不加专门的整形工作而多采用自然树形 。庭荫树的主干高度应与周围环境的要求相适应，一般无固定的规定而主要视树种的生长习性而定 。
行道树以道路遮荫为主要功能，同时有卫生防护和美化街道等作用，但城市中行道树与交通、上下管线、建筑等有矛盾，要解决这些矛盾，必须通过修剪，如为便于交通，行道树分枝点2.5～3.5m，更低不能低于2m，主枝呈斜上生长，下垂枝一定保持在2.5m以上，防止刮车 。郊区道路行道树分枝点可以略高些，高大乔木分枝点可提高到4m 。同一条街道行道树的分枝点必须整齐一致 。
为解决架空线的矛盾，可采用杯状形整形修剪，可避开架空线，每年除冬季修剪外，夏季随时剪去触碰电线的枝条 。枝梢与 *** 线垂直距离1m，与高压线垂直距离1.5m 。对于偏冠行道树重剪倾斜方向枝条，另一方轻剪以调整树势 。总之，对行道树修剪，还要随时剪掉干枯枝、病虫枝、细弱枝、交叉枝、重叠枝 。对于过长枝短截在壮芽处；对于卡脖枝逐年疏除，防止环状剥皮削弱树势 。徒长枝、背上直立枝一般疏除，如果周围有空间可采取轻短截的 *** 促发二次枝，弥补空间 。
3.灌木类的修剪整形
按树种的生长发育习性，可分为下述几类修剪整形方式：
（1）先开花后发叶的种类
可在春季开花后修剪老枝并保持理想树姿 。对毛樱桃、榆叶梅等枝条稠密的种类，可适当疏剪弱枝、病枯枝 。用重剪进行枝条的更新，用轻剪维持树形 。对于具有拱形枝的种类，如连翘、迎春等，可将老枝重剪，促进发生强壮的新条以充分发挥其树姿特点 。
（2）花开于当年新梢的种类
可在冬季或早春剪整 。如八仙花、山梅花等可行重剪使新梢强健 。如月季、珍珠梅等在生长季中开花不绝的，除早春重剪老枝外，并应在花后将新梢修剪，以便再次发枝开花 。
（3）观赏枝条及观叶的种类
应在冬季或早春施行重剪，以后行轻剪，使萌发多数枝及叶 。又如红瑞木等耐寒的观枝植物，可在早春修剪，以便冬枝充分发挥观赏作用 。
（4）萌芽力极强的种类或冬季易干梢的种类
可在冬季自地面刈去，使来春重新萌发新枝，如胡枝子、荆条及醉鱼草等均宜用此法 。这种 *** 对绿化结合生产枝条作编织材料的种类很有实用价值 。
4.藤木类的修剪整形
（1）棚架式
对于卷须类及缠绕类藤本植物多用此种方式进行修剪整形 。修剪整形时，应在近地面处重剪，使发生数条强壮主蔓，然后垂直诱引主蔓于棚架的顶部，并使侧蔓均匀地分布架上，则可很快地成为荫棚 。常用的如紫藤、葡萄等 。
（2）凉廊式
常用于卷须类及缠绕类植物，亦偶尔用吸附类植物 。因凉廊有侧方格架，所以主蔓勿过早诱引于廊顶，否则容易形成侧面空虚 。
（3）篱垣式
多用于卷须类及缠绕类植物 。将侧蔓行水平诱引后，每年对侧枝施行短剪，形成整齐的篱垣形式 。常用的如金银花、凌霄、蔓性蔷薇等 。
（4）附壁式
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