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1956年大峡谷空的碰撞是美国时间56年6月30日白天10点30分发生的飞机碰撞 。两架飞机上总共有128人遇难 。这是一次飞机相撞，历史上最严重的商业航班相撞 。这次事故最终导致美国改变了原来的飞行规定 。
一、1956年大峡谷空的碰撞1、美联航空客机
这架美联航空客机是芝加哥到洛杉矶的定点客机 。那天，罗伯特·雪莉船长和哈姆斯一起开车 。当时，飞机从洛杉矶飞往芝加哥 。当飞机上升到21000英尺时，机长在控制区ifr下飞到了加利福尼亚东北部附近 。
2、环球航空空客机
这架客机当天由杰克·甘迪机长和詹姆斯·里登福德机长驾驶 。这架客机从罗的上级飞往堪萨斯州 。10点30分，它到达了沿着画的沙漠线的某个地方 。当时两架飞机同时在大峡谷附近飞行，这也为后来的撞机事件埋下了伏笔 。
第二，两架客机相撞 。
两架客机都逐渐向大峡谷飞去 。当时，美国很少有机场装有雷达 。虽然当时洛杉矶机场装有雷达，两架客机都曾出现在洛杉矶机场的雷达上，但两架客机都已离开雷达范围，所以机场人员并不知道会相撞 。
当时的机场中心是一个放着地图的房间，机场中心的工作人员根据飞机移动的位置在地图上标注出来，告诉飞机大致的路线 。另外，有两架飞机习惯在天气好的时候飞越大峡谷来介绍他们，但这次是美联航空客机从右侧撞上了TWA 空客机 。
三 。1956年大峡谷空碰撞事件及其后果的调查1 。调查
当时两个飞行员都是按照当时的目视飞行规则飞行，但是天空空很大，客机的速度也很快 。这个时候，即使你看到了客机，你也可能来不及躲避 。调查还指出，两架飞机在不受控制的空区域相撞，因此两架飞机和控制中心都无法知道客机的确切位置 。
虽然有很大的困难，但专家给出了事故发生的一些可能因素:在断断续续的云层中飞行会减少目视分离的时间，驾驶室的观察局限和注意一些与驾驶室无关的事情可能是两架客机相撞的原因 。
2 。后来
【美国两架客机空中相撞】之后，美国给所有机场配备了雷达 。同时，飞行规则也进行了修改，将以前的目视飞行规则改为飞机必须按规定航线飞行的航线 。美国目前使用的aviation 空管理系统就是针对这一事故而设计的 。事故还决定了飞机与导航空管理中心和雷达的位置之间的距离 。
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