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检测座椅底部及滑轨固定螺丝，螺丝均无拆卸痕迹，座椅底部有一些锈迹，但并不是水泡导致的生锈 。虽然内饰没有泡水但有个大惊喜 。
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这个惊喜在后备箱内侧，拆开左侧后翼子板内侧的内饰板老杨很容易就找到了卖家想掩饰的东西了，翼子板内侧十分明显的焊点，结合外侧上下边梁钣金位置，切割点齐活了，整体切割更换妥妥的 。
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比较让人难以置信的是这辆十年的小车，通过OBD读取车辆变速箱行驶里程居然是真实的，七万多公里很符合这个车型的车主驾驶风格，就在市区内短途通勤基本上开得不多，如果没有左后翼子板的切割，还是一辆挺值得买的车 。
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最后就是底盘检测了，整个底盘看上去倒是没有明显漏油的痕迹 。
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检测四轮轮胎及轮毂，轮胎均已更换过，磨损不大可以继续使用一段时间，轮毂有不同程度的剐蹭，还好没有明显的失圆变形 。
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检测四轮悬挂部位，螺丝均无拆卸痕迹，胶套也没有老化现象 。
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检测发动机下部机脚固定螺丝，机脚拆卸更换过，多半是为了解决起步或怠速抖动的问题 。
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检测发动机变速箱结合处螺丝，螺丝无拆卸痕迹底部无渗油痕迹 。
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而前后纵梁后没有变形修复的痕迹，综合这些细节，老杨我大胆推断当时应该是车辆左侧发生过撞击，但受损范围刚好控制在了车身中部及中后部 。
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至于受损程度相信各位也能通过整体车况推测出个大概，如果费点功夫应该是可以正常修复的，但只要进了店走了保险，小事故搞个大切割是很容易的事，业内常说的扩损各位多少也了解 。
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检测到这里整车基本就检测完了，由于客户未到现场，老杨便给客户打电话过去将车况汇报给客户，中间还说起卖家要加好友的事，把客户都给气笑了，考虑到整体车况，老杨我通过客户说话的语气判断出来还是有想买的意思 。
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客户表示这款C30是曾经的梦想之车，如果拿这个车况跟卖家再杀杀价，买来短期体验下还是不错 。但老杨我郑重提示，这辆存在切割的沃尔沃C30还是要谨慎考虑，虽然看起来不影响正常上路，还是具有一定的安全隐患，特别是再次发生撞击后能不能经受住考验也是个问号 。有网友调侃买事故车的朋友说开在路上车子小心散架，话可能夸张了点，但并不魔幻 。
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