某快递柜公司负责人接受采访时算了一笔账，得出的结果是：就算采取收费模式也基本入不敷出 。
“快递员充值有折扣，平均每件收费2毛5，每组箱子一天能处理60件包裹，实际收存放费用15元左右，还不包括节假日，一年下来收入约5000元，还不够一些地方的场地租金 。”上述负责人说 。
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一名快递公司送货员正骑着满载快件的电单车在市区内送货 。李俊锋 摄
专家：目前行业发展水平不适合收费
快递柜公司要生存要盈利，而用户和快递员付费意愿不高，那么行业该如何可持续发展？采访人员就此咨询了物流行业专家 。
贯铄企业CEO赵晓敏向中新网采访人员分析，快递柜公司要解决亏损问题，关键是提供的服务不能过于单一，否则只能是作为一个储物柜存在，在市场上没有主动权 。
在赵晓敏看来，要把快递柜从储物箱变成一个综合服务终端，将社区和物流公司等都联系起来，形成合作关系 。
赵晓敏建议，快递柜和快递企业共建快递柜，打破各自为政、互相割裂的现状 。这样用户能获得更多的便利，快递公司能提升服务质量，快递柜公司也可以升级为末端服务提供商，获得更大的市场空间 。
对于快递柜从免费向收费转变的现象，他认为，成本应该更多地向物流公司转移，而不是转嫁给用户和快递员 。
【智能快递柜收费标准 快递柜要收费该怎么办】“当然，为了更好的服务，快递价格可以适度进行上调 。”赵晓敏说 。
业内认为，快递柜数量只有达到300万组以上才能让用户真正得到便利，解决最后100米的用户痛点 。
赵晓敏援引上述数据分析指出，而中国快递柜数量只有不到50万组，很多快递柜离居民楼很远，老旧的小区里根本没有快递柜，因此，现在发展情况还不适合向用户收费 。(完)
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