特斯拉为什么设计单踏板模式特斯拉单踏板模式什么意思 _生活百科

文章插图
围绕特斯拉“单踏板模式是否安全”话题引发的争议远没有停息。
反对方从始至终据理力争，单踏板模式设计反人类处处都有雷区。
支持方也严防死守强硬证明，特斯拉刹车失灵的概率几乎为零一定是踩错了。
双方各执一词争执不下，但很显然，目前的争议点已经从“刹车失灵”变成了“驾驶习惯” 。
所以说，特斯拉的“单踏板模式”，也就是创新油门踏板的设计，到底有没有改变老司机几十年来形成有益的肌肉记忆？或者说“备刹车”的驾驶习惯，会不会导致车主将特斯拉的加速踏板当成刹车踩的事故发生呢？
“单踏板模式”也有两个踏板在讨论开车习惯问题之前，我们有必要先理解下什么是单踏板模式。
那讲概念之前，没开过车的小白们还是有必要先看一下下面这几张图。

文章插图
上图，就是手动档为主的汽车，驾驶员脚下有三个踏板：离合器踏板、刹车踏板和油门踏板。通常情况下，左脚控制离合器踏板，右脚控制刹车踏板和油门踏板。

文章插图
第二张图，就是自动档汽车，离合器踏板没有了，剩下刹车踏板和油门踏板，同样的，加速踩油门，减速踩刹车，分工明确。

文章插图
【特斯拉为什么设计单踏板模式特斯拉单踏板模式什么意思】第三张图，就是特斯拉的刹车踏板了。
可以肯定的是，单踏板模式并非只有一个踏板，特斯拉跟传统自动挡汽车一样，有两个踏板，一个加速踏板，一个制动踏板。
不同的是，特斯拉的加速踏板，也承担了一部分的减速功能。
怎么理解？开传统自动挡汽车的时候，当你想加速时要踩油门踏板，而减速时就只能踩刹车踏板。
而特斯拉存在一个创新设定，在你松开加速踏板后，就会产生减速效果，如果是在缓行模式下驾驶，车辆会一直减速到怠速状态向前行驶；如果是保持模式下（俗称单踏板）驾驶，车辆会一直减速到0 km/h并停下来。
将加速与减速装置集成在一个踏板上，这意味着，基本上在没有紧急事件发生的情况下，车主只需要使用一个踏板基本就能控制车子的加速与减速，从这个角度看特斯拉的创新设计，其实是为了简化操作。
甩锅特斯拉改了“驾驶习惯”太牵强现在可以回到我们当下最大争议点：驾驶习惯问题。也就是说，特斯拉的单踏板模式到底有没有摧毁“备刹车”这一驾驶技巧？
简单理解“备刹车”，就是提前把脚放在刹车踏板上做“准备随时刹车”的防御性动作（先不踩，但是随时准备踩）。
持“会摧毁备刹车驾驶技巧”态度的一方往往这样认为：假设开车碰到孩子下课要过马路的路况，正确的操作方式应该是，先把脚放在刹车踏板做随时刹车的准备。如果遇到孩子横穿马路的情况，就应该毫不犹豫地踩下刹车踏板。
但特斯拉的问题在于，遇到同样紧急的情况时，假如在保持模式（单踏板）驾驶，驾驶员就不能提前把脚放在刹车上。
怎么理解？按他们论述，开传统汽车完全松开油门还能实现惯性前行。但开特斯拉如果完全松开加速踏板，车辆很快就停下来了。
所以说，碰到孩子突然横穿马路，特斯拉车主必须把脚先从右侧的加速踏板撤出，然后踩下左侧的刹车踏板，车才能紧急停止，操作失误的风险也相应增加了。
而持“不会摧毁备刹车驾驶技巧”态度的一方则认为：其他汽车品牌也时常出现将油门当刹车踩的事故，外界不去怀疑这些汽车刹车失灵的问题也就罢了，为什么一到特斯拉身上就先质疑人车质量问题，刹车证明没问题了，就开始说人家设计有问题。
设计摧毁了驾驶员正确使用汽车驾驶习惯，这个观点真的成立吗？
首先，你不管开什么车，发生紧急情况，都要第一时间踩下左侧的刹车踏板，这是常识！
那如果说人类其实是非常依赖肌肉记忆的，在紧急情况发生的时候，不更应该按照过去的经验，对着左侧的刹车踏板狠狠踩下去。
其实，每个驾驶员的习惯都不相同，就算开油车也不能确保大家都统一作出备刹车的动作，如果这个时候出现了事故，责任方在谁？没有人会怪汽车厂家吧？
所以说，将事故原因，归咎为个人习惯是可以的。但你说特斯拉创新设计，改变了个人开车习惯，进而导致事故发生就比较牵强了。