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据相关人士透露，2022年5月1日，皮卡技术标准《多用途卡车技术条件》正式实施 。这也是国内首个专门针对皮卡的技术标准 。标准对皮卡进行了明确的定义，车辆的尺寸、货箱、轮胎、爬坡能力等方面也做出了详细的规定 。
新规首先说明，多用途货车主要是指长头车身和驾驶室结构，敞开式货箱（可加装货箱顶盖），核定载客数不超过5人（包括司机）和最大设计总质量不超过3500kg的车辆 。
此外，新规还明确规定，对于备受消费者关注的牵引和挂车，即总质量小于（不包括或等于）4500kg的汽车和取得C6驾照的驾驶员可以拖着拖着 。拖，这个范围在轻型汽车行业也有明确的定义，包括皮卡和其他乘用车被拖的状态 。
最后，《多用途卡车技术条件》标准还提出了一点，即当皮卡车满足以下标准时，可将车辆改装为轻型多用途卡车，并有望实现未来申请换乘乘用车（具体政策以以下地区为准）：
1、车顶长度不超过整车长度的35%，整车长度不超过1850mm；
2、负载不超过500kg；
3、座椅间距不小于650mm，座椅深度不小于400mm；
4、货箱不能三边开（只能开合后面板）；
5.至少有4个货箱挂钩，必须有ISOFIX儿童座椅接口；
6、车辆为双排皮卡；
7、发动机位于车头，不能过多侵入驾驶室 。
【交通部新规2022年皮卡新政 2022年5月1日皮卡新规公告】以上是交通部2022年皮卡新规的内容 。《多用途货车通用技术条件》的实施，将为各地区提供明确可行的参考，而不仅仅是各地区 。此次出行限制政策的调整可以作为参考，也有望调整15年强制报废、1年检验政策，以放松消费者的顾虑 。
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