新款雷克萨斯es200动力有提升吗雷克萨斯es200参数配置( 二 ) _生活百科

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此外，来自丰田TNGA架构下，新一代ES车系的整体驾驶感受也不是一味的偏向舒适了。老Z试驾过上一代的ES车型，相比之下，这一代ES整体行驶质感更好。方向盘转向力度偏沉一点，底盘更加扎实紧绷。细碎的颠簸过滤得很好，而转弯的侧向支撑也比老款ES更足。并且由于整车隔音做得相当不错，再加上车内细腻且考究的用料带来的整体感受，让ES200在高速上驾驶起来非常惬意。

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油耗不高，用车成本低
再来说说油耗。起初我认为它并不省油，不过这台2.0L自吸的ES200在油耗表现上倒是出乎我的意料。实测上百公里的纯高速，行车电脑显示的油耗仅为5.9L/100km 。再跑了70km拥堵市区之后，最后表显油耗为7.7L/100km 。对于一台中大型轿车来说，我认为是非常不错的。并且，这台ES200只需要加注92号汽油即可。可以说，车主日后的用车成本相比其他豪华品牌更低一些。

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【新款雷克萨斯es200动力有提升吗雷克萨斯es200参数配置】最后再说说长时间试驾下来， ES在细节和感受方面，一些明显的优点和缺点。
优点：
回头率比宝马5系和奔驰E级还高，内饰精致，舒适感强，入门版配置较高（自适应巡航系统、换挡拨片、方向盘电动调节等）。
缺点：
机械换挡不够高级、中控屏UI设计老旧、没有Carplay 。
说说观点
其实，动力够不够，我个人认为这一直是个伪命题。开惯了大排量自吸的，看不起小排量增压的；开惯了涡轮增压的，又觉得自吸不行。一台车的动力够不够，是看给谁准备的。这段时间ES200体验下来，老Z觉得动力的确差了一点点，但不至于说特别不足。在市区开起来，偏软的油门、不够及时的动力响应，确实让人觉得少了几分豪华车应有的从容。但是呢，如果这台车的车主换成女生，可能她就觉得动力完全足够了。这就是不同的人，不同的感受。
如果对雷克萨斯ES200总结一下，卖得好，绝对应该的。品牌、颜值、配置、空间、售后，要啥有啥。撇开车尾ES200标贴，跟300h没有区别，普通人会认为是40万的气场，买豪华车的面子、里子都有了。除了动力，找不出其他什么毛病。当然，如果预算足够，还是非常建议选择ES300h车型，全齐！