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如果真的选择了去买三缸车 ， 第一要考虑的就是自己能否接受它的缺点 ， 最好还是体验实际驾驶感受一下 ， 在各个速度区间以及感受车辆的噪音和抖动到底大不大 ， 包括怠速时候的抖动 ， 还有开起来时的抖动 ， 是否和自己心理预期一样 ， 但有一个前提 ， 就是三缸的价格如果与四缸车持平的同时 ， 或者说价格只比四缸车低一点 ， 这种情况还是选择四缸车最稳妥 ， 所以当一款三缸车型找不到自己喜欢的点 ， 只是因为价格就不要主动去选三缸车 ， 除非 ， 这车真的喜欢 ， 但是它全系三缸 ， 只要选择余地 ， 都是优先选择四缸 。
三缸机不受欢迎为何车企还造
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这个问题和严格的排放标准还是有关系的 ， 想要降低平均油耗 ， 可以通过三个办法 ， 造电动车、减轻车重或者减少单次燃料的燃烧量最快的方法还是3缸机 ， 与其他两种相比尤其是制造电动车 ， 成本是最低的 ， 而且现在发动机 ， 大多是采用模块化技术 ， 降低了3缸机的研发成本 ， 简单来说就是不用单独研发三缸发动机 ， 在原有四缸发动机基础上砍掉一个气缸 。
总结
目前看三缸是一个趋势 ， 也是对一些车企的优势 ， 但三缸机的市场依旧恶劣 ， 国内消费者对于三缸机的态度没有丝毫改善 ， 还是一如既往的认为是要是三缸就是差 ， 在消费者眼里这就是事实 ， 有些人认为 ， 先不说车的好与坏 ， 就说花了同样的钱买了一台三缸车 ， 在平时与朋友闲聊时 ， 面子就低人一等 ， 再加上三缸车固有印象和问题 ， 三缸车在中国不火 ， 可以说是必然的 ， 当然有些车企也是花了大量重金去投入三缸车的研发 ， 就比如福克斯用的1.5T三缸机 ， 用世界顶级的水平形容它也一点不为过 ， 但作为消费者 ， 我所能看到的就是你原来用四缸 ， 现在用三缸 ， 心里始终过不去这个坎 ， 假如市面上真的有一天四缸机达不到排放要求 ， 只有三缸机可以达到要求 ， 在三缸机和纯电动之间选择 ， 我想还是有一大部分人会选择三缸 ， 其实什么事都有个过渡 ， 三缸机也不例外 ， 虽然三缸机现在还处于成长阶段 ， 我们可以不买 ， 但不能因为它是三缸就跟风的喷它 。
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