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作为一台替代Veyron的新王者,布加迪Chiron诞生于2016年,而Chiron Super Sport 300+就是其衍生车型,最大的优势在于直线加速 。所以设计师在设计之初,就将这台车的车顶向下延伸,后包围和扩散器则向上延伸,导致的结果就是车身比普通版加长25cm,作用则是让空气停留时间更长,对车身产生更大的下压力 。
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布加迪搭载的发动机,也是布加迪能拿出来的最强产品,这台8.0升W16四涡轮增压发动机,能带来最大1578匹马力 。并且这台车采用镁轮毂和碳纤维车身,售价2745万元,全球限量30台 。
不过在发布Chiron Super Sport 300+纪录之后,布加迪官方已经宣布退出最速车的竞争,这确实是一件令车迷悲伤的事情 。
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极速:483.4km/h
说起福特,可能很多车迷记住的是普通民用车,但其实早在上世纪60年代,福特为了进军在法国举办的汽车耐力赛,特意研发了一款名为GT40的赛车 。在2005年,福特将这款经典的车型复刻版本限量发行 。
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当然这台突破300英里每小时的车型,并不是原厂福特GT,而是由M2K Motorsports打造,而且是在2019年在美国维多利亚地区机场进行的 Texas Mile 加速赛事活动的最后一天,在障碍一英里上飙出483.4km/h 的成绩 。
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值得注意的是,M2K Motorsports 宣称这台福特GT 5.4升V8引擎马力接近2500匹,之所以说”接近”,是因为条件限制无法测得真实马力数据 。换句话说,目前纪录的这一成绩,或许还不是它的极限 。
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极速:457.2km/h
谈论起跑车,自然少不了科尼赛克,事实上这一瑞典超跑品牌在刷极速方面的热爱,自称第二,就没有品牌敢称第一 。
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2017年11月4日,科尼赛克Agera RS成功将极速提高到277.9英里/小时(457.2km/h),并且通过了吉尼斯世界纪录的折返测试,更为重要的是,这台车没有经过任何改装,是能够合法上路的量产车型 。
科尼赛克Agera RS车身搭载的是基于福特野马GT5.0上的V8发动机,最大马力达到1156Ps,想想科尼赛克V8发动机的数据已经接近布加迪的W16发动机,不得不佩服科尼赛克工程师的调校能力 。
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图为科尼赛克Jesko▲
据说科尼赛克最新的车型Jesko极速版本,官方宣称极速超过500km/h,并且已经跃跃欲试准备刷新世界纪录,我们可以好好期待一下啦 。
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极速:440km/h
最后介绍的这台车,就是目前地表最速车Hannessey Venom F5的前辈,也许我们可以说,Venom F5也算是踩在巨人的肩膀上取得成功 。
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