“史无前例的可怕事故” 史无前例的事情( 二 )


“史无前例的可怕事故” 史无前例的事情

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当地时间2023年3月1日,希腊拉里萨附近发生撞车事故,救援人员在火车残骸旁工作 。图/视觉中国
希腊官方认为事故主要与人为错误有关 。当地时间3月1日晚,米佐塔基斯在电视讲话中表示,政府将成立一个独立的跨党专家委员会,全面调查事故原因并审查铁路项目实施中出现的长期延误问题 。从目前收集到的数据来看,事故主要由人为错误导致,但他没有透露更多细节 。
希腊警方已经逮捕了相关涉事人员 。当地时间3月1日,警方逮捕了拉里萨市负责信号工作的站长 。据英国广播公司(BBC)报道,警方表示,他们将指控站长因过失致人死亡,并因过失导致严重身体伤害 。但站长本人否认这两项指控,将事故原因归咎于技术故障 。
一名希腊铁路官员匿名对《纽约时报》表示,铁路沿线的电子监控和预警系统没有正常工作,一部分原因是预算(不足),另一部分原因是该系统本就没有完全运转起来,无法预防此类事故 。
“希腊糟糕的铁路安全记录”
这次事故引发了外界对希腊铁路基础设施安全性的质疑 。
2022年,欧盟铁路局发布的一份报告指出,与欧洲其他国家相比,希腊的铁路乘客安全记录表现较差 。2018年至2020年,希腊在欧洲28个国家中,每百万火车行驶公里的铁路死亡率最高 。
希腊的铁路问题已经持续了多年 。铁路专家对《纽约时报》表示,希腊的铁路安全记录简直是欧洲最糟糕的,甚至在2009年希腊因债务危机被欧盟要求实施紧缩措施导致预算大幅削减之前,希腊的铁路维护问题就一直存在 。
铁路安全问题背后有多重因素 。由媒体组织组成的欧洲数据新闻网络(European Data Journalism Network)报告称,希腊铁路安全隐患主要源于不安全的平交道口、糟糕的基础设施和交通管理系统,以及铁路公司人手不足 。
铁路公司方面则将责任归咎于政府,并举行罢工活动表示抗议 。希腊铁路运营商“Hellenic Train”工会指责希腊历届政府对希腊铁路的长期忽视 。“不幸的是,我们一直以来对员工招聘、提升培训水平和使用现代安全技术的要求总是被扔进废纸篓 。”
“史无前例的可怕事故” 史无前例的事情

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当地时间2023年3月1日,希腊雅典,希腊铁路运营商“Hellenic Train”总部外,学生们点亮烛光缅怀遇难者 。图/视觉中国
政府方面已有官员出面承担责任 。希腊基础设施和交通部长卡拉曼利斯及两名国家铁路系统官员都已宣布辞职 。卡拉曼利斯表示,他的辞职是对那些不公平失去生命的人最起码的尊重,他是在为希腊国家和政治体系的痼疾承担责任 。
“希腊铁路系统不符合21世纪的标准,这是一个事实 。”卡拉曼利斯补充道,在过去三年半的时间里,政府尽了一切努力来改善这一现状,不幸的是,付出的努力还不足以防止这样的糟糕事件 。
“这是希腊史无前例的可怕铁路事故”,米佐塔基斯说道,他保证将找出这场悲剧的原因,并尽政府所能确保此类事情不再发生 。
此外,欧盟或将介入调查 。据《纽约时报》报道,希腊是欧盟成员国之一,欧盟在铁路安全方面制定了具有约束力的规则,包括为铁路公司颁发安全证书的条件,以及成员国有建立国家铁路安全机构和独立事故调查机构的义务 。欧盟铁路局负责与各成员国合作制定安全标准,并监督和报告欧盟的铁路安全,如果调查证明国家安全标准不符合欧盟法律,欧盟委员会可能会对政府启动法律程序 。
本次火车相撞事故也可能产生连带政治影响 。希腊预计将在4月初举行大选,目前希腊各政党也暂停了竞选活动 。专家表示,这场事故显然触动了人们的神经,只是目前尚不清楚这场悲剧将会如何对希腊政治版图产生影响 。
采访人员 | 栾若曦
编辑 | 张磊

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