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因为没有空气动力学套件的影响，Trailhawk车型的接近角、离去角和通过角都更大一些 。Quadra-Drive II?智能全时四驱系统专为Trailhawk车型提供，它不仅具备低速扭矩放大功能，还配备了后桥限滑差速器锁 。同时，配合驾驶模式调节系统的底盘高低调节功能也是此前柴油款车型不具备的 。
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Jeep Trail Rated评分体系中，牧马人为最高评级10分，这款大切诺基Trailhawk车型为8分 。一般场地越野科目都不在话下 。
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不过，在奔驰GLE、BMW X5和大众途锐等几位老对手的对比之下，Jeep大切诺基的优势仍然非常明显 。即便在洒水后的铺装道路下，大切诺基四驱系统的工作更有效、电子系统的介入也更积极，不像BMW X5一样更偏重后轮驱动 。和奔驰GLE的较量中，大切诺基的空间和配置更高一筹，价格也是取胜的法宝之一 。最后，几款竞品车中越野能力最强的大众汽车途锐在交叉轴项目中虽然能够通过，但抓地力、悬挂行程以及电子限滑的表现都与大切诺基存在不小的差距 。
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细心的读者可能会发现，当时参与我刊越野对比测试的路虎发现这次并没有聚首 。如果条件允许，我们会为大家奉上一场强强对话，我看好Jeep大切诺基Trailhawk版噢 。
Jeep大切诺基Trailhawk版
车身： 长4828 mm，宽1943 mm，高1730 mm，轴距2915 mm，行李厢容积 ~ L，油箱容积94 L，整备质量 2447 kg
发动机： V型6缸，柴油，涡轮增压，排量2987 cm3，最大功率179 kW（243 PS）/3600 rpm，最大扭矩570 Nm/2000 rpm
传动系统： 前置发动机，四轮驱动，8挡自动变速箱
底盘： 前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，前后通风盘式刹车，轮胎规格265/60 R18
行驶性能： 0~100km/h 8.2 s，最高车速 ~ km/h，综合油耗 8.1 L/100 km
【jeep大切诺基优缺点分析 jeep大切诺基值得入手吗】售价： 70.99万元人民币
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