文章插图
1、燃油泵及油路系统原因：
燃油泵及油路系统影响燃油压力 ， 如压力过低 ， 使喷油器线圈在同样通电时间的情况下实际喷油量减少 ， 喷雾质量变差 ， 怠速混合气变稀;压力过高 ， 则喷油量过多 ， 混合气过浓 。燃油系统压力与燃油压力调节器、燃油泵、油压电磁阀的技术状况及其电路工作状况有关 。
2、怠速开关信号电路原因：
发动机控制电脑(ECU)是根据怠速开关信号(IDL端子)电位的高低来判断发动机是否处于怠速工况的 。当怠速触点闭合 ， 给ECU的IDL端子输入低电位时 ， ECU判断发动机处于怠速工况 ， 于是启动怠速控制程序控制发动机运转 。因怠速触点间隙调整不当、接触不良、损坏及电路故障 ， 发动机ECU将无法正确判定怠速工况 ， 从而造成怠速控制失误 ， 导致各种怠速不良现象 。因此,在检查时应加以重视 ， 一般应首先排除这一可能 。
3、怠速工况时EGR阀开启：
【北汽威旺m20怠速高是什么原因 北汽威旺m20怠速自动熄火是什么情况】故障分析 EGR阀只有在发动机中小负荷时才开启 ， EGR的作用是一部分废气进入燃烧室 ， 降低燃烧室内的温度 ， 减少Nox的排放 。但过多的废气参与燃烧 ， 会影响混合气的着火性能 ， 从而影响发动机的动力性 ， 特别是在发动机怠速、低速和小负荷等工况时(这时ECU控制废气不参与燃烧 ， 避免发动机性能受影响) 。若EGR阀在发动机怠速时开启 ， 使废气进入燃烧室参与燃烧 ， 燃烧就变得不稳定 ， 有时甚至失火 。
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