在你心目中最强的越野车是哪一款,牧马人还是霸道的?这些其实排名都一般,今天我们一起来看一下世界公认的六大最强越野车,如果可以你会买哪一辆呢?最强越野车即将出炉,扎好安全带发车了,记得点赞支持一下 。
06|三菱帕杰罗
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提起三菱汽车想必有看官会第一时间想到神车EVO,不过三菱帕杰罗同样也是三菱出品的越野神车,它的外形俊朗大气,车身长度接近5米,宽度接近2米,整体看起来既精致典雅又不失霸气,三菱帕杰罗配备了3.8升发动机,可以提供14千瓦的动力供你驰骋越野,不论是在何等的路况下开三菱帕杰罗的3.0升V6发动机都能在扭矩范围内发挥出最大动力 。
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在改善操作体验方面三菱帕杰罗同样出色,它整体采用了四轮独立悬挂系统,并且配备了主动稳定系统和牵引力控制系统,只要利用智能传感器的综合网络就能实时监控车辆状态,不仅包括每一个车轮,还有发动机转速、加速度、转向和汽车横摆时产生的高度变化,以便于在各种路况下,给汽车更优化的控制、牵引力和循迹表现 。三菱帕杰罗最吸引人的地方就是它在越野中的杰出表现,不论是什么种类的路面,它都能做到在稳定性和过弯性上高水平的稳定发挥,国内三菱帕杰罗价格在25万到55万间浮动 。
05|FJ酷路泽
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FJ酷路泽是丰田兰德酷路泽车系的变形车,车上搭载了最新研发出的丰田V6发动机和5速自动变速器,最高输出功率能达到200千瓦,扭矩380牛米 。FJ酷路泽一个特色就是配备了手动分时四驱系统,这个系统可以根据路况让汽车在2H、4H和4L驱动模式之间自由切换,如果驾驶员切换成了4L档,那么还可以使用更专业的主动牵引力控制系统,用来保证汽车整体的稳定性和安全性 。
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FJ酷路泽可以说兼顾了时尚和性能,它的前悬采用了双叉臂式独立悬架,看起来魄力十足不说还大大提升了越野时的驾驶舒适性,车的后悬则是采用了整体桥加四连杆形式的非独立悬架,保证后轮在任何时候都可以紧贴地面,在崎岖不平的山石路上依然能够行进 。在车架上FJ酷路泽也不甘示弱地采用了专业越野的梯形大梁,又在两根主梁之间安置了多达8根的横梁,大大加强了车架刚性,使得即使经过起伏较大的山路时车身依然可以保持不变形 。
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同时FJ酷路泽的内饰与外观风格保持一致,洋溢着时尚与运动的气息,车内配备的科技装置也是先进而个性十足,车地方向盘集合了音量、搜索、模式等开关按键以及定速巡航控制系统的操作感,这些精巧的设计在同级别的粗狂车型中可不多见,FJ酷路泽既时尚青春又保证了超凡的越野性能,FJ酷路泽在国内的售价约为55万 。
04|奔驰G级
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奔驰G级以硬朗著称,它是世界上性能最强的全地形越野车之一,简单明朗的设计线条让它既拥有了越野车的刚劲又具有了奔驰系列特有的典雅豪华感 。奔驰G级的动力输出从350千瓦提升到了368千瓦,这是因为它安装了动力超群的5.5升AMG发动机,这使得奔驰G级从静止到100公里/小时只需要短短5秒,除了速度外奔驰G级还优秀在它加固了车身,整个车身都经过了顶级加固设置,甚至连保险杠都使用了纯钢来打造,这就使得奔驰G级总重量达到了2.5吨 。
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无论是多复杂的路况通过使用配备的手动差速锁、变速箱以及空气减震器和4ETS四轮驱动电子牵引系统都可以让奔驰G级畅通无阻,在操作中最特别的是G模式可调节可变的底盘阻尼、转向和加速特性,这种改装可以避免不必要的档位变化 。除去这些越野车本身的性能之外奔驰G级还在车的内饰做足了功夫,配备了奢侈舒适兼备的座椅和全套立体声音响系统,让使用者拥有绝佳的驾驶体验 。
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