因为有些病人的病情就是赶时间，和死神赛跑，治疗的越早，就会越快脱离生命危险，所以这类车就是紧急前往目的地进行救治的救护车种，总结他的功能就是抢救，真正的和死神抢救 。
三、特殊类运输急救任务
特殊类急救顾名思义就不是常规的急救任务，在救援过程中或者转运过程中需要做一些额外的事情，当然同样也肩负着基本的急救任务，配备着必备的急救医疗器械或者更多 。
● 减少交叉感染避免病菌传播——负压救护车
这是一类专门负责救治或转运传染病等其他特殊类有感染风险的疾病的人员的急救车辆，他运用流体力学等知识，通过一些特殊的技术手段使得车内的气压比外界气压要低，保证让空气只能通过一个方向进行流动，即车外——车内的流动方向 。
这样不仅仅控制了病菌源的范围，还保证了这些具有有害污染的病菌不会二次传播，除此以外，车内的空气还需要经过杀菌消毒无害化处理后，才可以排出车外，进一步避免了病菌传播和交叉感染 。
这类救护车在流感高发地区或者突发传染病的地区会大量配备，甚至将其作为基本车种来运营 。当然现在的救护车也正在慢慢普及负压效果，这种有效隔离病菌的技术手段应当大量配备在基础救护车上 。
● 一线抢险救灾任务——全地形越野救护车
这类救护车听名字就不一般，它是世界上穿过复杂地形能力最强的车种之一，如果道路发生崩塌或者堵塞，一般救护车没有任何的通行能力，尤其是在地震爆发、山体滑坡等恶劣灾害发生后的环境，或者本身就是极端恶劣环境 。
例如沙漠、戈壁、极地等，没有正常通过的道路，只能越野前进，而能承担第一时间进行人员抢救的只有这类车 。
当然这只是因为他及其优异的全地形越野能力，它同样配备着和正常救护车一样的急救装备和必须药品，有时还会给还给急救人员们配备着特殊类的外套作为急救过程中的防护服 。
● 特殊救援任务——急救摩托车、急救直升飞机
急救摩托车负责在市区早高峰和晚高峰时进行高机动的救治任务，他可以通过拥挤的道路第一时间前往患者身边进行救治，这类救治不适用于大部分伤病员救治，他比较适合极其急迫但救护车又无法及时过去的任务 。
比如在早晚高峰时期在闹市有人突发心脏病或者晕厥，这时候急救摩托车带着急救医生和一些急救药品，但也会额外带一些心脏病的特效药，比如速效救心丸 。
但是在大多数情况下还是以救护车为主，不过急救摩托车有时或也承担给救护车开路的任务，比如上高速、拥堵需要疏散的时候等等 。
急救直升飞机应对更加特殊的紧急救援任务，类似摩天大厦高层紧急救援、车辆完全无法通过时进行伤病员运输 。
在我国，急救直升飞机配备的很少，大部分的出行任务都是在地震发生后车辆无法及时通过时，第一时间寻找伤病员并进行救治和运输 。
当然承担更多的是运输任务而非急救任务，因为直升飞机飞行的特殊性，有些急救设备无法平稳救治，所以仅仅能救治一些简单的伤势 。
● 物资供应后援任务——大型医疗物资供应车
除去一般的运输伤病员和救治伤病员的救护车外，还有抢险救援消防车消防车类似的物资供应车辆，它负责在发生公共卫生事件时，及时供应生活必需品，他可以同时供救治50-100人的物资 。
若长时间没有后勤补给，他可以连续性保障60名急救人员在野外生活3天左右，毕竟一辆车上配备的物资是有限的，但是在一般任务中一辆车就足以供应，而发生地震等大型自然灾害时，需要数辆大型医疗物资供应车来完成供给 。
● 指挥通讯中枢——移动通讯指挥车
在发生大型灾害时，没有指挥中枢进行调配指挥，救护车的急救效率会大大降低，它可以通过卫星、微波、超短波通信，能够实时传送第一手数据资料 。
当然他也配备有供电设备，也可以负责大范围照明供夜间救援，它起到的主要作用就是调节总控、统一调配、实时通讯传递讯息，十分重要的一类救护车 。
不同类型的救护车承担不同的救援任务，在中小型救援任务中不同救护车负责不同的任务，分工救援；在大型救援任务中受统一调度分工合作，尽最大能力救治运输伤病员，完成急救任务
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