记得金工之前听人说的最多就是说钳工很辛苦，很枯燥而且很累的 。星期三这天，我们就要做钳工了 。在师傅的指点下，我们知道了钳工的主要内容为刮研、钻孔，攻套丝、锯割、锉削、装配、划线等等;了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测 。通过实际的动手操作使同学们十分惊讶的是，光是锉刀的使用就有那么多讲究 。开工之前师傅给我们讲了大概的过程以及各种工具的使用 。我们第一次接触钳工，这一切使同学们感到十分新鲜而又茫然，担心这么多东西自己能不能掌握并且应用于实际操作 。我们这天的任务是做出一个螺母 。一开始我们都感觉挺难的，因为螺母虽然小，但做起来还是挺复杂的 。由于女生都很少用锯子和锉刀，光是从铁棒上把我们所需长度的铁锯下来再锉平都用了好久 。接下来便是在铁块上准确地画出个正六边形然后用锉刀将铁块沿着正六边形锉成一个正六边形地铁块 。锉刀的使用方法是用右手手中心顶住刀柄，左手押在锉刀的上表面一起向前用力，锉削时用交叉锉法比较快而且避免工件表面出现圆弧 。由于初做时没有掌握这种方法，不是把表面锉成了弧形就是把锉得尺寸参差不齐，而且随时测量锉后的尺寸才不至于出错 。我锉了很久，才把它给锉好了 。整个过程中，终于明白”铁杵磨成针”，而且很辛苦，有同学由于不正确地使用锉刀，手都弄伤了 。更多的同学是手上磨出泡来了 。把各个面都锉平了之后，就要钻孔了 。由于钻大孔时螺母歪了一下，孔就有点歪了 。再接着就要攻丝，攻完丝后，螺母就大功告成了 。虽然我做的螺母的孔有点歪，但它毕竟是我的第一件手工产品，花了整整一天时间，出了很多汗，手都锉酸了才做成的，所以我还是很喜欢它，把它带回来留做纪念了 。通过者一天的劳动，我明白了即使是一个很不起眼的螺母，也要耗费人类很大的时间和精力才能完成，我们应该尊敬和重视人类的劳动成果 。
最好玩的是铸造 。在铸造实习中，让人感觉似乎回到了童年时代，我们又玩起了“沙窝窝” 。然而，现在的“沙窝窝”既象童年时代一样好玩，又是技术的学习 。在高中的化学课上，我们曾经接触过铸造的概念，当时我并不是很明白它的含义 。而这天，在学习的过程中，我终于明白了铸造的过程 。由于这个工种我们只是实习半天，所以我们只是做了整模两箱造型 。在师傅的指点下，我们知道了当零件的最大截面在端部时，可选它做分型面，将模样做成整体，采用整模两箱造型 。首先，造下砂型 。将模样安放在底板上的砂箱内，安放两个定位销座，加型砂后用砂冲子捣紧，用刮砂板刮平 。其次，造上砂型 。翻转下砂型，按要求放好上砂箱，横浇口，直浇口棒和定位销，撒分型砂后加型砂造上砂型 。再次，扎通气孔 。取出浇口棒，开外浇口并按要求扎通气孔 。最后，开箱起模与合型 。打开上砂型，起出模样 。我们每个人都很认真地做，做完后还互相比较谁做得最好，感觉又回到了小时候 。
虽然车工也只是做了半天，但它给我的感受很深 。师傅跟我们仔细地介绍了车床的使用以及要注意的事项 。我们了解了车刀的种类，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能;知道了车刀的组成和主要几何角度 。我们还了解了普通车床的型号、用途、切削运动、各组成部分的作用及传动系统 。明白了车工常用的刀具，如：(右偏刀、弯头刀、镗刀、螺纹车刀、切槽刀)和量具以及主要附件：三爪卡盘、拨盘、顶尖、心轴、花盘、弯板的大致结构和应用 。同时，我们了解并遵守车工安全操作规程，学会使用车床 。掌握了车削端面、外圆、锥面、钻孔、镗孔的操作方法 。我们这天的任务是把一个球状铁块车成圆柱形 。记着师傅跟我们讲车床的主轴的转速可以达到每分钟1000多转，所以要车削时，心里很害怕，看着庞大的车床和飞速转动的主轴，启动机器时手都是颤抖的 。后来看了老师示范以及观察了旁边的同学，他们都表现得很轻松，自己才鼓起勇气尝试一下 。原来并不是想像中那么恐怖，只要安装好刀具和工件，调好进给量，聚精会神观察刀具的运动不让它碰到主轴，就不会发生很大的危险的了 。要协调控制好两个手柄来确定进给量来还真不是一件容易的事，不是忘了调其中一个就是调得太急切太快，一不小心就削去一大片，这样要修整回来就很不容易了 。期间最重要的就是安全，这是师傅一再强调的 。在操作中，同学之间配合得很好，虽然两个同学共用一台机床，但感觉到就像一个人在操作 。
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