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△“小红书”上，有销售售卖现车，并公开表示2021款海豚已停产 。
在频繁投诉交涉后，许先生也得到了相同的建议，如今车辆已成“刚需”，想要正常提车似乎只能掏钱补差价 。于他而言，没拿到2000元补贴，又贴了6000元差价，这一进一出之间，便径直损失了8000元 。而令他更为担心的是，同样的情况是否会在3个月后2023款“海豚”交付时重演，谁也无法保证 。况且，预定好的车骤然停产，如今的要求也颇有些“变相涨价”的意味 。不过，对于销售的说辞，比亚迪厂商方面尚未就2021款“海豚”的生产情况给出明确的回应 。
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△销售建议改定2023款海豚 。
“一方面，不在销售合同中写明交付期限本就不合理，消费者有权要求确定时间，并在遭遇延迟交付后主张违约责任，如合同无法履行，则消费者可以解除合同并要求赔偿；与此同时，针对停产、换新、价格上涨等情况，厂家也应作出公开回应，并对尚未完成交付的订单做统一处理，不得侵犯消费者的知情权 。”上海普世万联律师事务所律师刘雪妮表示，尤其是其中还牵涉到申领购车补贴等情况，汽车厂家及经销商更应给予专业、清晰的指导，积极维护消费者权益 。
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作者：唐乙隽
微信编辑：佳思敏
校对：皮小姐
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