五十铃这个品牌对于汽车领域来说确实是知名度不显 ， 毕竟传统的知名度大的车企就是丰田 ， 本田 ， 大众 ， 吉利 ， 比亚迪等等 ， 当然了 ， 这些所谓传统的车企就是大热的轿车 ， SUV等 。
但对于皮卡领域来说 ， 五十铃的知名度要远远大于他们的 ， 现在在华日系车确实是大热 ， 丰田 ， 本田 ， 日产和马自达 ， 但五十铃这个品牌同样是属于日系车 。并且其走的路线同样是性价比的路线 ， 旗下的皮卡整体来说性价比确实是高 。
提到五十铃 ， 其就在10月中旬上市过一款亲民的皮卡——瑞玛S国六版 ， 当时的指导价不过是：9.88万-13.58万 ， 如此的指导价比起长城炮来说还要的低廉 ， 毕竟五十铃是老牌的皮卡了 ， 其在质量 ， 口碑上有着天然的优势 。
那么指导价不足10万起的五十铃瑞玛S就只能是普通的工作皮卡吗 ， 即装载货物等 ， 对于其整体的舒适性怎么呢？
毕竟现在的皮卡讲究的是家用了 ， 既要有装载能力 ， 也要有一定的舒适度 ， 皮卡也属于汽车的一类 ， 舒适性还是非常重要的 ， 那么我们就简单的说说五十铃这款廉价的皮卡瑞迈S 。
外观方面
五十铃的皮卡第一眼看上去就是硬汉 。无论是D-MAX还是瑞迈S呈现出的都是硬汉之美 ， 这也是五十铃的特色 ， 没有因为价格低廉而妥协 。瑞迈S其前脸我们还是明显可以看到JIM的字母的 ， 这代表什么呢？
其实J指的是江西 ， I指的是五十铃（ISUZU） ， M指的是汽车（MOTOR） 。从前脸上来说 ， 瑞迈S有点像D-MAX靠拢的意思 。
前脸依旧是五十铃的特色：粗壮的三条镀铬格栅 ， 硕大的大灯融入了透镜 ， 前雾灯与日间行车灯的组合让其看上去也有一种立体感 ， 前脸来说时尚感还是很强烈的 。
皮卡的主要功能就是装载能力 ， 五十铃瑞迈S的货厢内就具备了耐磨胶涂层 ， 其货厢尺寸是1770mm×1530mm×1480mm 。
在后保险杠上配置了三颗倒车雷达探头 ， 并且在尾厢的门把手处集成了倒车影像的摄像头 ， 如此一来在实际的装载时 ， 特别是在卸载等时会有不小的便利 ， 用过的车主应该也都明白 。
内饰方面
跟大多数皮卡比起来 ， 瑞迈S的内饰确实是出乎意料的 ， 咋一看上去这就是高端SUV的内饰设计 ， 软性材质会对中控面板进行包裹 ， 新款的内饰还会加入镀铬饰条以及中控大屏 。
其方向盘还是三幅式的设计但会拥有多功能方向盘 ， 仪表盘会进行全新的设计 ， 中控下面拥有点烟器 ， 这点对于车主来说是福音 。
并且还拥有1个USB接口和1个12V接口 。整体来说 ， 内饰的颜值和科技感确实不错 ， 非常的高档 ， 没有人们印象中皮卡的廉价气息 。
配置方面智能、配置上 ， 其中控大屏集合了百度CarLife第三方手机互联车载系统 ， 智能表现虽说不算特别的出色 ， 但一些基本的智能还是没问题的 。配置上倒车雷达 ， 倒车影像自然是拥有的 。
并且作为皮卡 ， 后驱是标配 ， 高配还是四驱 ， 悬挂是运动性强的前双横臂式独立悬架+后整体桥式非独立悬架 ， 其在设计上也确实是考虑了这方面 ， 其接近角就达到了25° ， 离去角达到了21° 。如此的设计赋予了五十铃瑞迈S一定的越野能力 。
性能上 ， 新款的五十铃瑞迈S搭配的是五十铃VM系列的2.5T柴油发动机 ， 和三菱4K22系列的2.4T汽油发动机 ， 最大功率可达到150马力（110千瓦） ， 最大扭矩可达到360牛·米 。
对于一款顶配还不足14万的皮卡来说 ， 性能倒不用担心 ， 当然了 ， 光有数据表现还不行 ， 必须要实际的驾驶才知道其性能 。
其实在实际驾驶中 ， 油门的反应会稍微的迟缓 ， 离合器踏板相当来说也较为的高 ， 不过在适应了之后也没有什么问题 。
特别是柴油版本 ， 他的特点是扭矩来的快 ， 去的也快 ， 适合于一下路况不好的地方 ， 用来翻山越岭其实就很不错 ， 但在普通的公路上行驶 ， 驾驶者会觉得比汽油版累很多 ， 原因不少驾驶过的朋友应该也清楚 。
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