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1975属兔人交运是什么时候，1975年属兔交运防什么

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1975属兔人交运是什么时候，1975年属兔交运防什么

文章插图
1975属兔人交运是什么时候
从原公交筹4路开始，曾被拆分为电车、汽车两线，运行至今的22路电车转眼已经67岁 。2005年11月，22路汽车线更名33路，一起来看看这条长寿线路的故事↓
线别：22路
生日：1954.2.1
现名：33路
线路简史
1946年
7月11日，4路公共汽车线路开行，自东路外滩（黄浦公园）起，经东一路、外白渡桥、长治路、东长治路、长阳路，至兰州路（高郎桥）止，线长5.152公里 。当时配车16辆 。
11月，开辟4路甲，沿长阳路自兰州路至临青路（引翔港）止，线长1.1公里，配车1辆 。
1948年的公交筹T-234型公共汽车（截屏）
1950年
4路公共汽车起讫 调整为东路外滩至引翔港，撤销4路甲 。
【1975属兔人交运是什么时候，1975年属兔交运防什么】 1951便览：4路公共汽车
1954年
1月30日，根据市交运局决定，将上海市公共交通公司1953年度敷设的计划开辟22路无轨电车的架空线及长治路电车保养场移交给上海市电车公司，并定名为电车第三保养场 。
2月1日，新辟22路无轨电车线路，自广东路外滩至引翔港，取代原4路公共汽车 。
6月，电车公司对各保养场进行体制，采取场长负责制，各线路成立车队编制，并以22路为典型，成立上海市电车公司之一个车队 。在总结22路车队经验后，车队建制这一迅速全面推广 。22路是继21路（环城圆路，1953.7—1954.7）后第二条实现线 自建、车辆自行设计装配的线路，为国人争光 。
22路3000型电车在外滩
22路3000型电车加挂拖车
22路5000型电车
1954交通日记：22路电车
1959公交手册：22路电车
1960年
1月15日，22路无轨电车东端从引翔港延伸至隆昌路 。
1960公交手册：22路电车
1974年
12月1日，22路电车西南端终点 调整至东新桥 。
1974公交手册：22路电车
1975票价表：22路电车
1976年
配合长治路修桥工程，22路电车临时改西安路、汉阳路 。
同年，因外白渡桥大修工程影响，停驶电车，22路缩线至闵行路 。
22路SKD663型电车
1977年
外白渡桥工程结束，22路电车恢复原线行驶，并向南延伸至十六铺 。
后往隆昌路方向?经历由旅顺路折入东长治路，?改为由公平路?折入东长治路 。
22路SK561型电车
1978交通指南：22路电车
1980公交手册：22路电车
1986年
22路电车东端延伸至内江路 。
1988年
7月15日，22路电车继续向东延伸至军工路（终点 设周家嘴路3270号[门牌调整后为4440号]港湾式车 ），线路长度9.2公里 。
1989票价表：22路电车
1990乘车手册：22路电车
1992年
2月10日，配合外滩综合改造工程，东一路、东二路一线电车架空线 全部拆除，自此，外滩一线行驶电车的历史终结，自有轨电车开始运行起共历时84年（1908—1992） 。22路拆分为一电一汽两线：22路电车运营区间为白渡桥（塘沽路）至军工路；22路公共汽车运营区间为十六铺至白渡桥（武昌路），实乃电车缩线后的配套衔接方案 。同年增辟的ZX22路专线车原线（十六铺至军工路）运营 。
9月26日，22路电车白渡桥终点 调整至闵行路（闵行大楼前） 。
1994交通指南：22路电车
1994交通指南：22路汽车
1994地图：22路电车汽车衔接处
1995年
22路电车往军工路方向由海门路折入长阳路 。
11月7日，为配合长阳路，平凉路单向行车交管措施的实施，22路电车往军工路方向自东大名路起，改杨树浦路、平凉路、隆昌路，再回周家嘴路原线 。
12月30日，为方便出行，新辟22路区间汽车线路，自兰州路至丹徒路，经惠民路、昆明路、霍山路等路段 。
1996年
5月21日，22路电车恢复长阳路双向行驶；22路汽车调整为十六铺至军工路（杨浦火车 ）全程行驶；22路区间汽车同时撤销 。
后因长阳路西端实施东向向行车交管措施，22路电车、汽车往军工路方向改由东大名路、霍山路、临潼路，再回长阳路原线 。
1996交通手册：22路电车
1996交通手册：22路汽车
22路SK562GP型电车（朱达艺 摄）
22路SK562GP型电车和22路SWB6120KHV-3（S2A）空调汽车（金峥杰 摄）
2003年
9月3日，因原周家嘴路军工路终点 迁移，22路汽车改驶，在军工路设临时终点 （军工路307弄口） 。后恢复至“周家嘴路军工路”原终点。

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