3、答案当然是肯定的 。目前，大众途锐很多地区的终端优惠都比较大，比如0TSI 领航版车型，经销商更低报价为468万起，所以定位更低的SE即便指导价不会低于40万，加上后期的终端优惠，大概率也在40万内 。
4、虽然途锐的亮点不在于动力，但全系标配四轮驱动，再加上广受好评的空空气悬架，立刻让途锐区别于其他大众车型，途锐绝对能给你随心所欲来去自如的灵巧感 。至于“有钱人不喜欢”，就比较好理解了 。
5、此外与途昂的定位要更加清晰，两者在售价上尽量不要有重叠的地方，而且在车型宣传时也要分清两者的主次，将途昂更偏城市SUV主推，而途锐则主打越野 。将消费人群细分，让他们不会在大众自家车型中产生犹豫 。
6、大众途锐值得买 。途锐是大众品牌旗下的高端SUV产品 。新一代车型与保时捷卡宴、兰博基尼URUS、奥迪Q7三大品牌共享技术平台 。他们都使用MLBevo平台进行生产，所以这个模型也有深厚的功底 。汽车的品牌影响力 。
6大众成“价格屠夫”,途锐降至45万,以价换量能否成功呢?途锐曾经更高售价达到158万元人民币，顶配车型配备0L W12发动机能爆发450匹马力，更大扭矩达到了600牛米，9秒可破百，还可载物1642L 。
而且途锐近几个月时间在终端的优惠其实一直都非常大，几乎达到12万左右，45万的价格即可入手低配版 。从性价比角度来讲，途锐确实有着很强的吸引力 。但是可惜，高端豪华车市场很多时候其实更看重的不是价格，而是品牌 。
一方面是内忧自己品牌内斗，途昂带来的销售冲击，另一方面是外患，奔驰宝马保时捷不断品牌下沉，价位一降再降 。大众途锐的定位越来越尴尬，没钱人买不起，有钱人看不上 。
然而，最近大众推出新款车型大众途锐领航版，该车虽然是入门级车型，却在原途锐的基础上降价近6万，价格区间下探到50万左右，再次降低了车系门槛 。
途锐0TSI 领航版车型，也就是入门级的途锐，目前的市场终端售价已经跌破50万，到了46万 。换句话说也就是直降10万 。如此大的幅度，相当于5折出售 。而另外，大众也正在规划一款途锐SE车型 。
目前大众新款途锐也已经上市，指导价格为698万~818万，为了让更多的消费者喜欢这台车，大众公司对这台车的价格进行了极大调整 。比如北京地区直接优惠了38万元，这样的价格调整幅度不可谓不大 。
关于天津大众途锐降价35万的内容到此结束，希望对大家有所帮助 。
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