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集港就是报关放行后，把集装箱运到对应船挂靠的码头等待装船，你的第二条解释是准确的
拖车有时候不光是在工厂往场站运输货物的时候用到，有的时候由于临时换船或者货物送错了场站需要把一个箱子从a场站运到b场站的时候需要用到拖车，但是这些都是在报关之前 。货物一旦通关放行作为货代人来说就没有权利对集装箱进行移动了，报关后上船之前确实需要拖车但是都是海关进行统一安排的，此时的拖车不需要货代派 。
青岛的集港就是把集装箱拖到前沿，过了一个闸口在前沿是海关的监管区，柜子进去就就可以报关了，截港一般是在开船的前两天，有截止集港的意思，场站堆场和码头截止数据，截止后箱子再回到场站 场站安排柜子集港，就是晚集港 。具体的可以百度下青岛海运崔强详细了解
货物集中在港口的过程就是集港.准确时间段就是报关后的时间到货柜正常放到船上之前.一旦放到船上,就算进入海运阶段了.分这么清,主要是因为FOB条款中的责任分配.
货柜从港口到上船的工作,是港口负责做的.
货柜车是不会上船的,必须按照程序来,货柜交到港口,港口再把货柜装船. 比如说船开前48小时集港，意思就是开船前48小时之内才能把装好货的集装箱送入码头，不能早也不能晚，早了进不去，晚了上不了船，在集港时间内的货物才能报关和放行 。
【什么是集港，什么是船放】由于集港的操作各地码头都不一样 。比如华东和华南的港口，集港时间一般都是船开前7天，所以在这边很少用到集港这个词，都只是关心开舱，截关的时间，而北方港口，比如天津，就用的比较多，因为集港时间有时只有2，3天，甚至1天的时间，如果不清楚集港时间，对货物出运影响很大 。
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