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高铁是动车吗？

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高铁是动车吗？

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1、动车不是高铁，高铁的全称为高速动车组旅行列车，动车的全称是动车组旅行列车 。虽然名字全称差不多但是高铁和动车区别还是挺大的 。
2、车次不同：高铁是以G开头的车次，G是汉字高的拼音字头 。动车是以D开头的车次，D是汉字动的拼音字头 。
3、速度不同：高铁的时速在300公里以上，而动车的时速在200公里以上 。
4、铁轨不同：高铁使用的铁轨是专用铁轨，这也是称之为高铁的原因 。动车使用的铁轨既可以是高铁专用铁轨，也可以是经过改装的普通铁轨，具体兼容性 。
5、行驶的要求不同：高铁可以称作是专线，所以全线设置的站台很少 。动车全线设置的站台就比较多，主要跑的是城际线 。
6、动拖比不同：高铁属于强动力分散系统，动拖比（动车+拖车）小于1比1，大于1比3 。动车属于弱动力分散系统，动拖比一般都在1比5，1比6 。
扩展资料：
中国高速铁路一般采用无砟轨道，也有少部分采用有砟轨道 。中国高铁线路统一运营构造速度达250km/h及以上的电力动车组列车，车次分“G、D、C字母开头”三种，车辆分CRH和CR系列车型 。
中国高铁目前仅限于国铁路线，尽管上海磁悬浮轨道线的设计速度达430km/h，超过任何国铁速度标准，但因没有国铁性质，既不是由国家铁路部门管理、也没有接入国家铁路网，所以不计入常规高速铁路的范畴 。
动车、全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类 。动车装配有驱动车轮，而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车 。列车要能在轨道上正常运行，就必须有动车为整列火车提供足够牵引力，但可以不挂没有动力的拖车 。
高铁，全称高速铁路，在不同不同时代有不同规定 。欧洲早期组织即国际铁路联盟1962年将旧线改造时速达200公里、新建时速达250~300公里的铁路定为高铁 。当前各国新建的高速铁路大多把最高速度定位在250～350公里/小时 。1985年日内瓦协议做出新规定：新建客货共线型高铁时速为250公里以上，新建客运专线型高铁时速为350公里以上 。
高铁是动车吗
高铁不是动车，动车是列车类型，而高铁才是铁路线型 。而动车是指列车的类型，代表的是速度，动车并不仅仅依靠车头进行运行，动车的每个车厢都具有一定的动力，能够使动车的速度更快，普通列车则依靠车头进行带动 。
动车不是高铁 。
【高铁是动车吗？】高铁不是动车，高铁和动车不一样 。高铁一般是指G字头的高速动车组列车，而动车一般是指D字头的普通动车组列车 。
高铁和动车的区别如下：
1、速度不同 。高铁的速度比动车快 。动车最高时速是200公里或者250公里，而高铁的最高时速是300公里或者350公里 。
2、票价不同 。正常情况下，高铁的车票票价一般都是比动车的车票票价要贵的 。
3、席别不同 。高铁和动车都有一等座、二等座和商务座，但是动车有卧铺（高级动卧、动卧），而高铁没有卧铺 。
4、等级不同 。高铁和动车的等级与二者的速度有很大的关系，列车速度越快，它的等级就会也高，然而高铁的等级是比动车的等级高的 。
5、避让顺序不同 。当列车行驶在同一轨道相遇时，等级低的列车需要临时停车避让等级高的列车，即当高铁、动车会车时，动车是需要避让高铁的 。
6、耗时不同 。由于高铁的速度比动车的速度快、当出现会车时动车需要避让高铁，因此当高铁和动车跑同一路线时，高铁跑完路线花费的时间要比动车短 。

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