很多朋友对于为什么要交机场建设费和为什么要交机场建设费的原因不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
1为什么要交机场建设费?1、机场建设费是筹集机场建设经费而设立的 。机场和航空公司不是一家，是两个实体，各有自己的帐 。机场的修建在早期有民航系统和地方两种渠道，为了保证地方的投资回报，这一制度就一直保留下来 。
2、对于普通乘客而言，在付给航空公司运费的同时还要向机场当局交付机场建设费 。对于航空公司而言，民航空中交通管理局还会向航空公司收取一部分，即航空公司主营业务收入的10% 。
3、机场的建设投入比较大，周期比较长，而且还需要日常进行维护，所以就需要乘客交纳一部分的费用来维系机场的正常运行 。
4、机场建设费是筹集机场建设经费而设立的 。机场的修建在早期有民航系统和地方两种渠道，为了保证地方的投资回报，这一制度就一直保留下来 。
2为什么坐飞机还要收机场建设和燃油费?是被什么部门收了?1、买机票还要交机场建设费和燃油费，是因为机场建设费是属于筹建机场所设立的经费，燃油费则是属于航空公司收取的燃料价格变化的附加费用 。
2、为了国家航空能得到有力建设，国家为向民航实行特殊政策，经国家有关部门同意，中国民航总局允许机场收取一定建设费用，用于民用机场围栏、消防、安检设备及其他安全设施的更新改造和建设 。
3、飞机燃油费用是机场建设费和燃油附加费 。机场建设费是为筹集机场建设资金而设立的，燃油附加费是指船公司收取的反映燃油价格变化的附加费 。
4、机场和航空公司不是一家，是二个实体，各有自己的帐，机场建设有成本，要收回，所以收机场建设费 。
5、现在坐飞机是不需要燃油附加费和机建费用了，只需额外加50元的民航发展基金 。2012年4月1日起施行，民航机场管理建设费和民航基础设施建设基金的有关规定予以废止 。
【为什么要交机场建设费的原因为什么要交机场建设费】6、会发现后续的一些服务是要多收取费用 。这跟飞机收取燃油费是同等的道理 。因为这是整个行业默认的 。所以消费者就只能去交这笔费用 。所以一个行业对于某些问题如果达成了一致的话 。消费者的利益就无法受到保障 。
3为什么要收机场建设费1、机场建设费是筹集机场建设经费而设立的 。机场的修建在早期有民航系统和地方两种渠道，为了保证地方的投资回报，这一制度就一直保留下来 。
2、机场建设费是收取机场建设费的重要收入来源 。
3、机场、航空公司、民航空中交通管理局，这三家是不同的单位，三家单位各收各的钱 。对于普通乘客而言，在付给航空公司运费的同时还要向机场当局交付机场建设费 。
4、机场和航空公司不是一家，是二个实体，各有自己的帐，机场建设有成本，要收回，所以收机场建设费 。
5、买机票还要交机场建设费和燃油费，是因为机场建设费是属于筹建机场所设立的经费，燃油费则是属于航空公司收取的燃料价格变化的附加费用 。
6、机场建设费 是筹集机场建设经费而设立的，国外这一费用叫“airport tax” 。
4买机票还要交机场建设费?1、机票的机建燃油费是必须要购买的 。机建燃油费其实就是平时所说的机场建设费跟燃油附加费这两种费用 。乘客在坐飞机的时候机建燃油费是已经包含在了机票里面，所以乘客也不需要单独的另外缴纳费用 。
2、现在坐飞机是不需要燃油附加费和机建费用了，只需额外加50元的民航发展基金 。2012年4月1日起施行，民航机场管理建设费和民航基础设施建设基金的有关规定予以废止 。
3、特价机票需要交机场建设费和燃油费 。国内机票总额，是由票面价格+机场建设费+燃油费组成的，所谓特价机票只是针对机票的票面价格进行优惠，燃油费和机场建设费还是需要交的 。
4、机建费是必须买的 。机建费，即机场建设费，每次乘坐飞机都必须买，因为在早期，机场的修建由民航和地方负责，为了能够保证地方的投资与回报可以成正比，就保留了这一个制度，延续到现在 。
5机场建设费是什么?机场建设费：自2004年9月1日起，机场建设费并入机票中，收费标准为：乘坐国内航班每人50元，乘坐国际和港、澳地区航班每人90元，而乘坐支线的8种小型航班则为每人10元 。
机场建设费是筹集机场建设经费而设立的 。机场的修建在早期有民航系统和地方两种渠道，为了保证地方的投资回报，这一制度就一直保留下来 。
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