进入11月 ， 全国很多地方都开始了对超标电动车的专项治理工作 。郑州的政策是怎样的呢？“黄牌”电动车明年就不能上路了吗？
政策：“黄牌车”只能骑到2021年底2018年6月 ， 郑州有关部门在“城区道路交通秩序综合整治发布会”上称 ， 非标车的有效期自2019年1月1日至2021年12月31日 。期满后不符合国家标准的 ， 不得上道路行驶 。
当年10月 ， 郑州全市电动车开始免费登记上牌 ， 非标车上“黄牌” ， 达标的上“绿牌” 。
资料显示 ， 目前全郑州挂牌的电动车共有约360万辆 ， 其中挂黄牌的超标电动车约200万辆 。
如今已是11月中旬 ， 按照政策要求 ， 郑州超标电动车过渡期也进入了倒计时 。到了明年 ， 郑州真会对超标电动车重拳出击吗？
现状：“绿牌车”大都也是“超标车”首先 ， 对超标车的处罚依据 ， 就存在巨大漏洞 。
什么是超标车？按照2019年4月公布的电动车“新国标” ， 整车质量超过55公斤、时速超过25公里、蓄电池电压超过48伏的 ， 都算超标车 。
在2018年上牌时 ， 初期还是严格按照此标准 ， 给超标车上了“黄牌” 。但到后来 ， 相关部门的把控越来越松 ， 许多超标车也都上了“绿牌” 。
在路上 ， 你经常看到 ， 相同型号一模一样的电动车 ， 有的是黄牌 ， 有的是绿牌 。
而像雅迪这样的电动车厂家 ， 也自己发明了“绿牌” ， 为购车人“排忧解难” 。
更有甚者 ， 带有666、888等吉祥数字的“假绿牌” ， 同样充斥着电动车市场 。
不仅路上跑的 ， 正在销售的电动车 ， 大都也是超标车 。
在航海路电动车市场可以看到 ， 销售中整车质量大于80公斤、时速可超过40公里、蓄电池电压达到72伏的电动车 ， 比比皆是 。不少商家还以时速快、电池大为卖点 。
在提及电动车上牌的问题时 ， 许多店主都表示 ， 这种车都可以上“绿牌” ， 但不保证是备案在册的车牌 。耐人寻味 。
“买了肯定能骑 ， 这不用担心 。上有政策 ， 下有对策嘛！”他们的推销话术 ， 也很有冲击力 。
展望：如何执法成难题郑州曾出台非机动车管理办法 ， 规定电动自行车未按规定登记上道路行驶的 ， 处以50元罚款；盗用、冒用或者使用伪造、变造的电动自行车号牌的 ， 收缴号牌 ， 处以50元罚款；已经登记的电动自行车上道路行驶 ， 未悬挂号牌 ， 号牌不完整、不清晰 ， 或者故意污损、遮挡号牌的 ， 处以警告或者20元罚款 。
【雅迪电动车电瓶价格表五个电瓶多少钱 整治超标电动车 雅迪电动车电瓶价格表】针对超标电动车期满后上路的问题 ， 相关部门并未明确处罚依据与标准 。
另一方面 ， 如前文所述 ， 许多超标车都已经是“绿牌”了 ， 倘若再以“黄牌”作为处罚标准 ， 难以体现执法的严肃性与公平性 。
但同时 ， 又有《道路交通安全法》、《机动车运行安全技术条件》等法律文件称 ， 超标电动自行车性能接近摩托车 ， 实质上属于机动车 ， 处罚标准也更为严厉：有摩托车驾驶证驾驶无牌超标电动车的 ， 扣12分 ， 罚款200元 。无摩托车驾驶证驾驶无牌超标电动车的 ， 对驾驶人员处以拘留 。
而对于经营销售超标电动车的商家 ， 工商局一般会根据当地政府出台的相关规章条例来进行处罚 。
建议：延长过渡期 ， 加强规范管理在北京 ， 11月1日起 ， 超标车不得上道路行驶 ， 违反规定的 ， 交管部门可先行扣留车辆 ， 并对骑车人处以1000元罚款 。
浙江规定 ， 非标车可以自备案之日起使用七年 ， 未满七年的自2023年1月1日起不得上路；天津延长过渡期1年（自今年5月9日至明年5月8日） ， 深圳对非国标电动车有效期延长至明年8月1日 。
郑州超标电动车只能骑到2021年12月31日的政策 ， 显然不具有可行性 ， 也与市民的出行需求相背离 。
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