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捷达火花塞更换 捷达火花塞更换周期

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捷达火花塞更换 捷达火花塞更换周期

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捷达火花塞更换
根据购车手册，捷达使用原装火花塞，价格为20元/个 ， 每3万公里更换一次，每次4个插头 。一、如何判断火花塞的寿命火花塞是发动机正常运转的重要部件 。混合气被吸入气缸并被压缩后，必须由火花塞点火才能完成工作，所以在一定程度上，火花塞的性能将直接影响混合气的点火和爆炸 。然而 ， 在这个点火过程中，火花塞的电极也将被消耗 。根据电极材料的熔点和硬度，电极会逐渐消耗 。当电极之间的间隙过大时，车辆会出现功率下降、冷启动困难、油耗增加等问题 。这时，最好考虑更换火花塞 。一般来说，普通家用车的火花塞正常使用寿命在2万公里左右 。此外，为了延长火花塞的耐用性 ， 一些制造商会在电极中使用铂、铱等贵金属材料，同时，它们还可以增加点火能量的强度 。二、需要升级火花塞吗？一般来说，原装火花塞都是经过工厂严格测试的，完全可以满足日常驾驶的需求，已经达到了经济性和动力性的最佳平衡 。但是由于成本控制因素，原来的火花塞一般不会选择性能更好的火花塞，所以一些追求极致性能的车主也可以考虑适当升级火花塞 。但是，升级时应遵循以下原则:1 。火花塞的型号应该与汽车的发动机类型相匹配 。2.热值是选择火花塞的重要参考指标 。原厂火花塞的热值一般都考虑过各种路况，但也有改装爱好者喜欢升级到热值高的火花塞 。需要注意的是，虽然热值高的火花塞更适合高速行驶的发动机 ， 但如果长时间用于交通堵塞 ， 会产生过多的积碳，因此应根据用途选择热值适中的火花塞 。3.对于没有过质保期的新车，如果私自更换火花塞 ， 有些厂家会拒绝提供质保服务 。三、如何自己更换火花塞虽然火花塞的位置很重要，但拆卸起来很容易 。一般来说，大部分汽车的火花塞都是暴露在发动机外面的(一些高端车除外) 。只要打开发动机护板 ， 拔出与之连接的高压线，火花塞就会暴露在你面前 。但是，如果你想自己拆卸火花塞，还是需要一些常识的 。首先要用专业的六角套筒扳手拆卸火花塞，整个拆卸安装过程中一定不要让外部机油进入气缸，然后要遵循垂直拆卸火花塞的原则，拧紧火花塞 。其实，自己更换火花塞的另一个好处就是可以提早发现汽车故障 。比如拆了火花塞之后，还可以看看火花塞的颜色 。如果电极附近覆盖着黑色的积碳，说明这期间汽车的燃烧不够好 ， 混合气过浓，烧机油可能是主要元凶 。当发现电极附近呈红棕色时，证明最近使用的汽油不合格 ， 需要注意燃油质量，避免造成更大的损失 。总之，自己动手，不仅可以培养与车的感情 ， 还可以让自己多了解一些汽车知识，一举两得 。全新捷达改变了以往棱角分明、保守的外观，以大众家族式设计语言为基础，通过精准有力的线条勾勒出时尚动感的姿态 。2012款捷达新车型共有三款车型:伴侣、新前卫、珍藏版 。其中，珍藏版是全新车型，性价比高，定位介于合作伙伴和前卫之间；同时 ， 这款车型的车身颜色增加了一抹开罗金色，与一汽-大众CC的经典配色相似，满足了偏爱不同风格的消费者的需求 。截至目前，被誉为“常青藤”的捷达品牌累计销量超过224万辆，受到了无数消费者的喜爱和肯定 。相信新捷达品牌的到来 ， 将为捷达品牌注入新的活力，赢得更多消费者的青睐 。延续捷达品牌“皮实耐用、稳定可靠、经济性好”的口碑，全新捷达从内到外进行了全新升级，历时两年半，全新设计改进16项，零部件改进54项，质量改进161项 。这是捷达品牌为满足消费者需求的又一次改装 。在外观设计上，全新捷达延续了德国大众汽车的前沿设计理念，并结合了最新的设计理念:大灯配备了时下流行的黑色底框，精致的镀铬格栅，前后保险杠的设计与捷达简洁坚韧的车身融为一体，使得前端、翼子板和侧面的结合更加完美 。无论是车身的内外设计还是零部件的选择，新捷达都融入了更多的高科技含量，通过对其制造工艺和生产设备的适应性改造，新捷达的制造精度和质量标准都得到了提升 。尺寸方面 ， 新款捷达的长宽高分别为4415/1674/1415 mm，轴距为2471mm 。与2009款捷达相比，新捷达的车身高度降低了23毫米，车身加宽了6毫米，使整体看起来更重更实用 。新款捷达采用了改进的经济型变速箱 ， 由于不同的速比，大大降低了油耗 。同时，全新捷达供油系统采用无回油形式，结合全系发动机国IV排放标准的设计和发动机管理系统的优化 ， 使得油耗低于原发动机 。捷达以其独特的产品设计性能和全方位的安全技术装备，形成了捷达系列轿车鲜明的产品个性 。

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