地铁一般来说有这么几个工种：
1是站务序列：站务序列就是日常我们所能见到的穿着客运工装（一般冬天就是西装，夏天是衬衫，或者加个小马甲） 。
站务人员主要负责车站日常的运作，包括车站行车、施工组织、乘客服务、票务服务等 。站务人员最不怕的是业务多，最怕的是乘客找茬 。如果上完一天的班，都没有遇到难缠的乘客，以及没有关键设备故障，肯定要给自己点一杯甜甜的奶茶 。
地铁站务员
2是乘务序列：乘务序列就是我们的地铁司机啦 。地铁司机就是负责驾驶地铁列车以及故障情况的应急处置作业 。虽然每趟都拉载着上千号乘客，但司机是最孤独的 。
每天与价值千万元的列车和漆黑的隧道打交道，无法与身后的乘客进行语言交流，只能远远望着乘客安全上下车 。如果某天在工作时间能跟乘客说上话，那就代表着……有坏事发生 。很可能是列车上有乘客突然生病了 。
地铁司机
3是调度序列：调度是一群乘客见不到的幕后指挥者 。地铁调度员身处于调度大厅，运筹帷幄，对全线的行车指挥、电力控制以及环境调节等方面进行远程掌控 。全线的任何异动，调度员都会第一时间掌握，并做出相应的应急处置调整 。尽自己最大的能力，为乘客的顺利出行贡献自己绵薄之力 。
地铁调度大厅
4是各系统检修人员：
地铁除了上面提到的三类运营岗位人员外，还有若干不同专业的检修人员 。如土建、机电
通信、信号、门梯、供电、车辆检修、自动售检票等等岗位人员 。
【地铁是如何运营的，背后有多少工种在为运营服务？】接触网检修工
车辆检修工
地铁是一个庞大的系统，只有这些系统配合默契，精准调度，精细检修，才能顺利保障我们城市地铁的安全运营 。
当然除此之外，还有很多职能岗位，如人力、财务、企划等，这个就跟其他企业没有太大区别了
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