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冷车发动机启动抖动是什么原因
冷车发动机启动抖动的第一个原因是低温点火能量低，发动机内部温度不足 ， 燃油和润滑油温度不足 。因此，在冷启动时应喷射更多的燃油，以满足动力的要求 。火花塞间隙越大，点火能量越小 。在低温下，燃料雾化不好，燃料需要更高的点火能量 。如果长时间使用汽车，火花塞的点火间隙很容易变大，导致点火能量下降，从而影响动力性能 ， 导致汽车抖动 。此外 ， 点火线圈老化、火花塞高压线老化或漏电也会降低点火能量 。第二个原因:发动机混合比不合适 。开环和闭环控制都存在油气混合比不准确的问题 。在闭环控制的汽车中 ， 氧传感器的最低工作温度为370摄氏度 。如果汽车刚刚启动，由于排气管内的温度低于370摄氏度，氧传感器将无法工作 。此时 ， ECU判断失误，其通过执行器对油气混合和点火时间的控制出错，从而降低了汽车的动力输出，造成抖动 。第三个原因:发动机气门和进气口积碳 。如果发动机的气门和进气口出现积碳 ， ECU会做出错误判断，因为积碳可以吸收适量的燃油(就像水流过河岸，土壤会吸水一样) 。实际上，计算机控制假设的100份油气喷出，但实际只有90份进入气缸(10份被积碳吸收)，所以即使剩余的90份混合油气充分燃烧，也无法达到所需的功率 ， 抖动现象不可避免 。第四个原因是发动机每个气缸的工作条件不同 。同样，多缸机的火花塞也会有上述问题 。长期使用后，火花塞的点火间隙和时间控制会有所不同 ， 但ECU无法诊断这种偏差，仍然一视同仁，导致实践和理论上的错误 。因此，一些气缸产生的功率太小 ， 会导致抖动 。发动机长时间使用后，每个缸套与活塞之间的间隙会有所不同，即有的间隙大，有的间隙小 。冷启动时，没有良好的油润滑，间隙大的气缸容易从间隙中漏出一定的高温气体，从而降低动力输出 。
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冷车反复点火三四次 ， 通常是因为汽车火花塞积碳严重，或者是高压线漏电导致点火线圈损坏，点火系统故障 。1.车辆停放过夜后，油管内的燃油流入油箱，导致车辆启动时油压不足 。检查方式说明:将油管与油压表连接，打开点火开关，油压表约320kpa 。2.原因:水温传感器有故障 。如何检查和确认:用万用表检查水温传感器的电阻和电压 。3.原因:各缸缸压不足或偏差过大 。检查方式说明:用气缸压力表测试每个气缸的气缸压力 。4.原因:碳罐电磁阀电气故障 。由于碳罐电磁阀的控制方式是闭环控制，所以早上车辆启动时电磁阀也会工作，导致燃油和空气体的混合比变浓，使发动机无法正常燃烧 。检查模式描述:使用431检测并读取故障代码 。当汽车的汽油泵不保持压力时，会导致冷的汽车在着火之前被点燃几次 。这时，可以选择不用启动汽车 ， 而是用钥匙连续开关三次，每次开关停留几秒钟，然后让油泵上来 ， 点火后启动 。如果能成功启动，则证明汽油泵有故障 ， 如果不能启动，则说明节气门或火花塞积碳严重 。需要去4S店清洗节气门上的积碳，才能彻底解决这个问题 。
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