【列车要进行编组的原因：列车编列、编组站、改编】知识点：列车编列、编组站、列车改编
我国是一个地域宽广而自然资源极不平衡的国家 ， 因此 ， 铁路交通运输负担着繁重的资源调运任务 。我国建有庞大的铁路网 ， 遍布全国各大中城市 。其中有些城市规模并不大 ， 却是极为重要的交通枢纽 ， 在这些城市常常设立了列车编组站 。列车为什么要编组呢?
我国现有大大小小的列车编组站数十个 ， 按其所处的交通位置和所负担的任务 ， 可分为路网性编组站、区域性编组站和地方性编组站 。路网性编组站位于路网枢纽地区的重要地点 ， 是大型编组站 ， 承担大量中转车流改编作业 ， 编组大量直达列车和直通列车 ， 如上海南翔编组站、南京东编组站、株洲北编组站等15个；区域性编组站位于铁路干线的重要地方 ， 是中型编组站 ， 承担较多中转车流改编作业 ， 编组较多技术直达列车和直通列车 ， 如西安东、成都东、重庆西、广州北、哈尔滨等17个；地方性编组站承担中转车流改编作业 ， 是小型编组站 ， 如青岛西、太原北、安庆东、杭州艮山门等17个 。
人们常常会看见几十节的货运列车排成长龙行驶 ， 但它们并不一定到达同样的目的地 。各节车厢首先要在始发站进行编组 ， 在途中又要进行改编才能到达各自的目的地 。编组能大大优化列车行驶的方向调配和运送效率 ， 使南来北往的物资在合理的编组调度下 ， 及时地到达目的地 。
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