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【法拉利458底盘解析 法拉利458用了什么悬架】法拉利458的悬架结构与法拉利488是相同的，这款车的前悬架使用了双叉臂独立悬架 ， 后悬架使用了多连杆独立悬架 。458是法拉利旗下的一款中置发动机后轮驱动的跑车 ， 这款车已经停产了 ， 458的继任车型是法拉利488 。
488并没有使用自然吸气发动机 ， 488使用了一款3.9升双涡轮增压v8发动机 。
悬架对于汽车来说是非常重要的 ， 悬架是用来连接车轮与车轮的，如果汽车没有悬架，那汽车是无法正常运行的 。
悬架的结构有很多，汽车上常见的独立悬架有双叉臂悬架 ， 麦弗逊悬架，多连杆悬架，双横臂悬架，双球节悬架 。
双叉臂悬架是一种比较高级的独立悬架，大部分运动型汽车和豪华车都会使用双叉臂悬架 。
双叉臂悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之前还有一个连杆 。
双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度 ， 还可以抑制刹车点头现象 。
多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的 。
多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆 。
多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能 ， 这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性也会提高 。
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