大家知道现在的汽车密封性都是极好的 ， 在车门和车窗部位都有厚厚的密封胶条 ， 当它们都关闭后 ， 汽车瞬间就与外界隔离了 。纷繁的花花世界与我无缘 ， 杂乱的噪音不入我的双耳 ， 我在车内惬意的享受着属于自己的安静时光 ， 如果能睡一觉就更好了 。可是在密封性这么好的汽车里面睡觉 ， 会不会因为缺氧而窒息死亡呢？
相信很多人都会有这样的疑虑 ， 汽车在门窗全关的情况下 ， 外面的空气能进入到车内吗？如果不能 ， 这一点空气不是一会就用完了吗？人在里面不就被“憋死”了吗？如果能 ， 这空气又是从哪儿进来的呢？这个看似很简单的话题 ， 其实涉及到汽车上一个挺复杂的系统——汽车通风系统 。
所谓的汽车通风系统是指能够使空气在汽车车厢内循环流动的装置 ， 它的作用是将车外新鲜的空气引入车内 ， 同时将车内污浊的空气排出车外 。汽车上的通风系统一般有三种方式 ， 分别是自然通风、强制通风与综合通风 。
所谓的自然通风就是指利用汽车车厢内外的压力差 ， 让空气在车内车外循环流动 ， 比如说打开玻璃或者天窗就是最简单的自然通风 ， 当汽车门窗全关时车内仍然能够感觉到凉风习习 ， 也是自然通风的功劳；强制通风是指利用空调鼓风机将将车外新鲜空气强制送入车厢内 ， 最终实现通风换气；综合通风是指汽车上同时采用自然通风和强制通风 。一般汽车在正常行驶中都是采用综合通风的方式 。
既然是“通风” ， 那么就必然要有进风口和出风口 。一般汽车车厢的进风口都是设计在发动机舱在右上角 ， 前风挡玻璃右下角的位置 ， 也就是我们所熟知的“空调进风口” 。空气从这里进入后 ， 通过空调配风管道 ， 从仪表台上的出风口进入到车厢内 。这个位置是汽车的正压力区 ， 可以保证有足够的空气进入车内 ， 同时这个位置也相对较高 ， 汽车废气、灰尘、泥水等污染物相对较少 ， 还设置了一个空调滤芯 ， 可以将绝大部分的污染物挡在车外 ， 这样就足以保证进入车厢内空气的质量 。另外在这个位置还有一个内外循环的翻板 ， 可以控制进入车厢内的空气量 。
但是如果车内的空气只进不出 ， 必然会造成车内压力过高 ， 致使新鲜空气进入困难 ， 换气质量较差 ， 同时也会使车内的乘员感受不舒服 ， 车内的噪音也会增大 。这就要求车厢必须设置出风口 。那么汽车车厢的出风口在哪儿呢？我们怎么从来没有见过它们呢？
这是因为这个出风口的位置非常的隐蔽 ， 我们一般都不会触碰到这里 ， 它就在汽车后备箱的两侧 ， 后轮轮拱的下方或者左右侧围上 ， 又叫做泄压孔、换气孔或通风窗 。它平时被后备箱装饰板挡住了 ， 当我们拆开装饰板或者隔音棉就会发现它 。在它的上面安装有塑料网格或百叶窗 ， 有些车型的百叶窗是单向的 ， 以阻挡外界灰尘、水等杂物进入车厢内 ， 但是空气可以从这里自由进出 。它所处的位置是汽车的负压区 ， 压力要低于汽车前部和车厢内 。
正是因为这个出风口的存在 ， 空气才能在车内循环流动 。当汽车在正常行驶时 ， 新鲜空气源源不断的从进风口进入 ， 车厢内污浊的空气从出风口流出 ， 这样就形成了一个良好的空气循环 ， 保证了车内空气的新鲜；如果开启鼓风机 ， 会加速车厢内空气的流动速度 ， 并且可以通过空调系统的冷风装置和暖风装置 ， 来调节车厢内的温度 。一般进风口的面积略大于出风口的面积 ， 以使车内空气压力略高于外界大气压力 ， 防止外界的有害气体进入车内 。
如果汽车停止在原地不动 ， 并且发动机关闭 ， 门窗全关的情况下 ， 车内的通风是怎样的呢？现在的汽车在发动机熄火时 ， 一般都是处于外循环状态 。在这种情况下 ， 车外的空气就会从空调进风口处进入车内 ， 同时从出风口处也会进入一部分空气 。人在车内呼吸 ， 吸入氧气 ， 呼出二氧化碳 ， 车厢内的压力会逐渐的升高 ， 这样车内的空气向通过出风口向外流动 ， 车外的空气再补充进来 ， 所以人在车内并不会窒息死亡 。但是此时车厢内空气流通速度很慢 ， 二氧化碳的浓度较高 ， 对人的健康是不利的 。如果长时间在车内睡觉 ， 最好把玻璃稍微降下来一点 ， 使车厢内的空气流动的快一些 ， 可以保证车内空气的新鲜 。
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