【双离合变速箱的弊端 双离合变速箱的优缺点有哪些】
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双离合变速箱的优缺点有哪些
优点是双离合的换挡速度比较快，甚至比手动变速箱还快，不到0.2秒，可以更好的实现不间断的动力输出 。缺点是在升档/降档过程中，需要向发动机发送电子信号 。发动机回复后，只有在发动机的配合下才能完成升档/降档 。大量电子元件的使用也增加了其失效的概率 。双离合变速器的英文全称是双离合变速器 ， 简称DCT 。简单来说就是两套离合器同时工作 。一组管理奇数档 ， 另一组管理偶数档 。这种设计是为了避免传统手动换挡时动力中断的问题 ， 从而达到快速换挡的目的 。双离合变速箱在不同厂家有不同的叫法，大众叫DSG，奥迪叫S-tronic ， 保时捷叫PDK ， 福特叫Powershift等等 。汽车变速箱可以分为两类:手动变速箱(MT)和自动变速箱(AT)，这是众所周知的手动变速箱和自动变速箱的区别 。其中，自动变速器又可细分为AT(自动变速器)、AMT(自动变速器)、DTC(双离合变速器)和CVT(无级变速器) 。
双离合变速箱挂挡异响是什么原因
双离合变速箱换挡异响涉及多方面，常见的问题有离合器和机电单元，可能还有变速箱同步器、同步齿圈故障、离合器故障等 。如果双离合变速箱换挡异响严重，建议去专业的道路修理厂维修，否则时间长了容易出现接头损坏，维修费用高 。双离合自动变速器以手动变速器为基础 。与手动变速箱不同的是，DCT中的两个离合器与两个输入轴连接，通过集成电子和液压元件的机电模块实现换挡和离合器操作 。而不是由离合器踏板操作 。就像tiptronic液压自动变速器一样 。驾驶员可手动换挡或将换挡杆置于全自动D(舒适型 ， 发动机低速运转时换挡)或S(任务型 ， 发动机高速运转时换挡)模式 。这种模式下的换档通常通过齿轮和离合器执行器来实现 。两个离合器分别连接不同的输入轴 。如果离合器1通过实心轴与齿轮1、3和5连接，则离合器2通过空芯轴与齿轮2、4、6和倒档连接 。通俗地说，这种类型的变速箱有两个离合器，一个用于控制1档、3档和5档，另一个用于控制2档、4档和6档 。当使用第一档时，第二档准备就绪 。同样，换档时间也大大缩短 ， 没有延迟 。
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