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斯柯达速派是干式还是湿式
速度TSI280型匹配DQ200 7速干式双离合变速箱，330TSI型和380TSI型匹配DQ381 7速湿式双离合变速箱 。干式双离合和湿式动力换挡没有本质区别，区别在于双离合摩擦片的冷却方式 。干式DCT的离合器片直接接触，不包油，通过风冷散热 。这种差异也决定了它们的用途和性能:干式DCT因离合器片之间的直接接触摩擦而具有较高的动力传递率 ， 但也因轴承摩擦较大、耐热性较低而具有较低的轴承扭矩，但较低的制造成本和维护成本使干式DCT更常用于动力较低的低端车；同样的，湿式DCT因为变速箱油的原因，动力传递率比干式DCT低，但是它的耐热性和离合器片的磨损范围都很高 。Speedy TSI280搭载EA211系列1.4T发动机，最大功率110kW(150PS)，峰值扭矩250n·m，官方宣称油耗5.8L每100公里 。330TSI车型搭载EA888系列2.0T低功率发动机，最大功率137kW(186PS) ， 峰值扭矩320n·m，官方宣称油耗6.1L每100公里 。380TSI车型搭载EA888系列2.0T大功率发动机，最大功率162kW(220PS)，峰值扭矩350n·m，官方公布的百公里油耗为6.7L 。
斯柯达速派双离合是干式还是湿式
新速度变速器采用DQ380七速湿式双离合变速箱 ， 新设计的DQ380变速箱是在DQ500的基础上开发的 。它参考了国内大量的实际路况，换挡紧密，稳定性好，优化了低速换挡的效率，提高了城市低速工况下的油耗表现 。斯柯达赛道是斯柯达被上汽大众收购后开发的车型 。它采用米其林郝跃系列产品 。凭借其良好的安全性和耐用的车身和发动机，斯柯达高速公路一度在欧洲畅销 。Speedway的意思是:庄重、优雅、华丽、优秀，这正是斯柯达打造的 。速腾的内部布局整体简洁明了 。中控台取消了仿木条纹的搭配，取而代之的是简单的黑棕配色 。中控显示屏看起来尺寸更大，仪表盘依然是传统的双圆造型 ， 但不再是现在车型的双桶造型，空出风口的造型也发生了变化 。总之，整体凸显高端大气 。【斯柯达速派是干式还是湿式 斯柯达速派用的是干式还是湿式】动力方面，新款Speedway提供了1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三种发动机选择在变速箱部分，除了匹配5速手动变速箱的1.4TSI入门级车型外 ， 其他车型均采用7速双离合变速箱 。此外，全新Speedy 1.4TSI和1.8TSI车型均配备了发动机启停技术 。
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