曾经 ， 途锐凭借大气的外观、强劲的动力和不错的越野性能在中大型SUV市场创造过辉煌 ， 不过高昂的售价也让当时的消费者望而却步 。
如今距离第一代车型发布已经整整20年了 ， 距离第三代车型也过去了4年时间 ， 或许我们可以从这些车型中挑一款不错的二手车 。毕竟当年眼馋途锐的消费者可不在少数 ， 能花较少的代价去拥有一款大众旗舰SUV何乐不为呢？所以现在的二手大众途锐该买哪一款呢？
最新一代最受欢迎 ， 买2.0T就好途锐进入中国整整20年 ， 这期间历经三次换代 ， 最近的是2018年发布的第三代途锐 。第一代（2002~2010）、第二代（2010~2018）、第三代（2018~至今） ， 其中2018年发布的第三代途锐 ， 是基于大众的MLB EVO平台打造 ， 这是一个很神奇的平台 ， 不光奥迪旗下的A8L ， Q5L、Q7等车型是基于该平台 ， 这个平台还诞生了保时捷卡宴、宾利添越等诸多超豪华车型 。
【和奥迪Q7同平台 q7奥迪报价2017款价格二手】反映到二手车市场上 ， 车源最多的就是2018年-2022年这代车型 ， 最新的2022款目前车源并不多（刚刚上市 ， 新车都有巨大的优惠 ， 此时买并不划算） 。目前这一代二手途锐共有两款动力 ， 3.0T V6的发动机动力强大 ， 450N·m的扭矩能带来强大的推背感 ， 哪怕是相对较小排量的2.0T车型 ， 也有着370N·m的最大扭矩 ， 也绝对够用 ， 所以在动力的选择上其实并不用太过挑剔 。
另外在价格方面 ， 同配置的3.0T车型相比2.0T车型也贵了许多 。拿大众途锐2019款 2.0TSI 锐翼版 国V举例 ， 2019年上牌使用两年 ， 行驶里程5.7万公里 。那么二手车商收车的价格 ， 大概是在40万之间 ， 二手市场的价格在41-42万左右 ， 这要比新车价格折损了接近20万元 。另外一辆同款车型 ， 使用三年左右 ， 但行驶里程接近8万公里 ， 所以二手车商收车的价格也会低一些 ， 在37-38万元左右 ， 出手价格可能会来到39万元 。而同样是2019款 ， 3.0TSI 锐锋版使用接近三年行驶里程4万公里 ， 二手车价格大约56万元左右 ， 这个价格相对来说就不是那么合适了 。
除了“二手”这个缺点 ， 途锐空间更大配置更强那么我们假设在车龄和车况都还比较优质的情况下 ， 以40万不到的价格买二手途锐 ， 到底划不划算呢？
首先是动力方面 ， 大众途锐的2.0T版本哪怕当时只是为了拉低售价 ， 其最大功率也达到了252马力 ， 峰值扭矩370牛米 ， 在动力输出上相比全新的奥迪Q5L一点也不弱 ， 另外 ， 途锐虽然没有奥迪Q7的名气大 ， 但它可是跟奥迪Q7、保时捷卡宴同平台打造 ， 而且它的越野性能不输丰田普拉多、牧马人等车型 。另外在空间方面 ， 途锐长宽高分别为4878/1984/1686mm ， 轴距2899mm ， 虽然在这个级别算不上特别大 ， 甚至不如国产后的大众途昂 ， 但其实作为中大型SUV的途锐 ， 它的空间绝对不会小 ， 大多数家庭使用基本都绰绰有余 。更重要的是该车是一款纯进口车型 ， 在做工和用料上相对来说更为严谨 。
配置方面也是值得购买的一大原因 ， 作为起售价接近60万的车型 ， 该车的配置可谓极为齐全 ， HUD抬头、感应后备厢、座椅通风、全液晶仪表盘、全景天窗、自动泊车、四驱系统、电动后备厢、转向辅助、无钥匙进入等一应俱全 。
大保养也只需2499元至于后期保养方面 ， 以大众途锐2022款2.0TSI锐尚版保养为例 ， 首保是在5000km/6个月（以先到为准） ， 保养项目是机油、机油滤 ， 价格为951元 。后续的保养周期为10000km或1年 。一次小保养的费用大概是951元左右（仅更换机油机滤） ， 中保的话（更换机油机滤 ， 空调滤 ， 空滤 ， 火花塞）大约需要1512元 ， 大保养费用（机油机滤 ， 刹车油 ， 变速箱油 ， 防冻液）在2499元上下 。相较于这款车的二手价格来说 ， 并不贵 ， 这样的用车成本在这一级别车型中也算很实惠了 。
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