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先松手刹还是先挂挡
先挂档 ， 然后松开刹车 。这样做的主要原因是安全 。毕竟，变速箱的动力传递路线会在档位挂档后才接通 。第一次挂档时，变速箱处于第一档，此时扭矩最大 。如果刹车踩得不好，可能会突然冲出去 。挂档后也要松开刹车 ， 尽快起步 。自动变速器可分为CVT、AT、双离合等 。CVT和AT都使用液力变矩器将发动机的动力传递给变速箱 ， 而powershift则通过类似手动变速箱的摩擦片传递动力 。如果挂档但不松开刹车，发动机输出的动力会全部被变矩器吸收，导致变矩器温度急剧升高，时间长了会烧坏变矩器 。动力换挡挂档后，离合器摩擦片会处于半联动状态，长时间的半联动会导致摩擦片烧坏，需要尽快启动，停车时先拉手刹再挂档 。【先松手刹还是先挂挡起步 先松手刹还是先挂挡】很多车主停车时习惯只挂一个P挡 。在平地上这样做可能没问题 ， 但在有斜坡的地方绝对不行 。在汽车变速箱中，P挡在输出轴末端有一套棘爪齿轮机构 。当变速箱放入P档时，棘爪会被压下与齿轮啮合 ， 从而达到锁定效果 。
先松手刹还是先挂档呢
首先，最安全的方法是踩脚刹车，把D挡挂上，松开脚刹车后再踩油门起步 。自动变速箱车型有电子手刹 。大多数车型在关闭车门、怠速运转发动机并系好安全带后会自动松开电子手刹 。对于带电子手刹的手动变速箱车型，系统还会检测油门和离合器之间的配合情况 。启动时，电子手刹会自动松开 。装有ESP的汽车会有“OUTH”按钮，这是ESP的自动泊车功能 。ESP控制系统检测车身和车轮的扭矩，自动判断是否需要制动 ， 防止汽车打滑 。自动驻车制动力充足 。当自动驻车的时间超过一定限度时，系统也会用电子手刹代替自动驻车，用电子手刹的后轮刹车代替自动驻车的四轮刹车 。制动踏板的制动机构不同于手刹 。制动踏板制动器是液压控制的 ， 四个车轮上有制动分配 。一般来说 ， 前轮制动大于后轮制动 。在驾驶中，ESP和ABS系统控制制动力的分配 ， 既保证了制动效果，又控制了制动车辆的稳定性 。与传统的电缆手刹相比，电子手刹结构更加紧凑 ， 操作更加方便，操作手刹不需要太多力气 。电子手刹还通过夹紧后轮的制动卡钳来工作 。不同的是电子手刹是液压加电机夹紧的 。当拉动电子手刹时 ， ABS泵会启动刹车油对后轮的制动钳施力，当夹紧力达到一定程度时 ， 制动钳上的电机就会被激活 ， 使制动钳夹紧更硬 。
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