【新车拐弯时刹车异响什么原因 新车转弯踩刹车有异响】
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新车拐弯时刹车异响什么原因
是新车刹车片磨合造成的 。就在磨合期过后 。行驶过程中，微小的沙粒会进入盘和盘的中间 ， 有时会因摩擦产生异常噪音 。在这种情况下 ， 不需要维护 。只管跑，让小沙粒掉出来 。每辆新车在使用初期都有一个磨合期，不可缺少的部分就是刹车系统的磨合 。新车前1000公里的磨合很关键，刹车系统也需要磨合 。最好不要有紧急制动 。为了顺利磨合，刹车前应该先踩下离合器，但这只是非常时期的权宜之计 。行驶1000公里后，为了延长离合器的寿命，还是要“先刹车后离开” 。除了对制动系统本身的相关零部件和油品的检查和维护外，驾驶员的驾驶习惯对制动系统也有很大的影响 。比如在盘山高速下无手柄时刹车不能频繁刹车，会使刹车片(鼓)发热，失去刹车功能，就需要低速滑行 ， 利用发动机的牵引力辅助刹车 。同时要记住:不能停车滑行，没有发动机的真空动力，刹车系统是“禁用”的 。
新车国五柴油车冒黑烟是什么原因
黑烟，也叫烟灰，主要是混合气过量、混合气形成不良或燃烧不完全造成的 。建议去4S店办理 。内燃机车又称内燃机车，是指以柴油机为动力源，通过传动装置驱动车轮的铁路机车 。内燃机稳定，不易故障，速度快，启动快，拉力大，效率高 ， 声音霸气 。柴油机的工作循环与汽油机有许多相似之处，但点火方式与汽油机不同 。柴油机气缸内的混合气是压燃而不是点火 。柴油机的工作原理是燃烧缸内的柴油产生动能，带动与活塞相连的曲柄连杆机构，绕曲轴做往复圆周运动输出动力 。四冲程柴油机由四个冲程组成:进气、压缩、做功和排气 。柴油机工作时，空气体进入气缸 。当钢瓶内的空气体被压缩到终点时 ， 温度可达500-700℃，压力可达40-50个大气压 。当活塞接近上止点时，供油系统喷油器在极短的时间内以极高的压力将燃油喷入气缸燃烧室，柴油形成细小的油颗粒，与空高压高温气体混合，可燃混合气自行燃烧并剧烈膨胀产生爆炸力，驱动活塞向下做功 。此时温度可达1900-2000℃，压力可达60-100个大气压 ， 产生的扭矩很大，所以
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