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一汽奔腾B50安全性能怎么样
奔腾B50在C-NCAP的100%正面碰撞测试中也获得了14.09分的高分 , 而溃缩吸能结构和约束系统的优异性能是其高分的主要原因 。正面100%碰撞试验后,奔腾B50车身前端塌陷均匀 , 前轮保持完好,理想地实现了发动机纵梁前端压扁和后端纵梁弯曲的吸能 。同时引擎盖向上折叠变形,也有助于吸收碰撞能量 。a柱、B柱、C柱均无明显变形,碰撞后前挡风玻璃保持完好,说明乘员舱整体性保持良好,体现了奔腾B50对乘员生存的保障空 。正面100%碰撞试验不仅要求车身前端具有良好的吸能特性,还考察了车内约束系统(主要是安全带、安全气囊和座椅)的匹配情况 。碰撞瞬间,奔腾B50的两个前排安全气囊顺利展开,假人头部的撞击痕迹全部落在气囊中心附近区域 , 前排两个假人的坐姿也保持良好 。从测试结果来看,假人的头颈得了满分,胸部也得了3.62分(满分5分) , 说明约束系统的匹配经受住了考验,安全带的约束和预紧装置也起到了关键作用 。【奔腾B50缺点 一汽奔腾B50安全性能怎么样】100%正面碰撞后,奔腾B50中前排假人腿部与仪表盘、手套箱的接触位置相对较好 , 都位于仪表盘、手套箱上刚性相对较低的位置,可以更有效地吸收碰撞能量,避免硬接触造成腿部受伤的风险 。此外 , 奔腾B50的油门踏板采用可折叠踏板,碰撞后断裂,有效减少防火墙入侵造成的腿部伤害 。从测试成绩来看,假人大腿得了满分 , 小腿也得了1.47分(满分2分) 。奔腾B50采用刚柔并济的nest安全设计理念,按照欧洲安全标准设计,以超值车的优秀安全水平超越同级车 。其机身为360°全方位安全防护强化3H结构,核心部分采用潜艇壳体高强度钢 。它配备了国际顶尖的制动技术集成和同级唯一的4气囊系统 。奔腾B50还配备了BOS刹车优先系统 , 目前同级别很少配备 。它是当驾驶员因误操作而同时踩下油门踏板和刹车踏板时,控制发动机动力并优先刹车的系统 。这套系统无疑大大增加了奔腾B50的安全性 。
一汽奔腾B50百米加速时间多少
根据一汽汽车官方数据,奔腾B500米手动挡加速时间为12.65秒,自动挡加速时间为13.55秒 。奔腾B50提供的自然吸气发动机排量为1.6L,与大家熟悉的速腾1.6L相同,但两款发动机的功率数据不同,速腾的最大功率扭矩数据分别为74 kW和145 Nm,而同样排量的奔腾B50发动机最大功率更好,为76 kW,峰值扭矩145 Nm保持不变 。奔腾B50从第二个全油门开始加速,145N.m的最大扭矩可以在3500 rpm左右爆发,但最大功率要等到5600 rpm 。此时功率下降非常明显 , 单凸轮轴2气门的进气效率非常有限 。在最高车速的测试中,奔腾B50只能达到165公里/小时,3名乘客和on 空 。虽然与同级别车型相比并不高 , 但这个速度对于经常在城市里闲逛的车主来说已经足够了 。在500公里左右的测试行程中,平均速度基本保持在120公里/小时,全程用油约半箱 。这么好的燃油经济性 , 在发动机节油的前提下还有一个英雄,那就是一汽为B50精心调校的变速箱 。奔腾B50轿车配备手动5速和6速自动变速箱 。手动变速箱是经典的德系MQ200,立体同步器也让换挡手感轻盈,行程适中,档位精准 。但是变速箱传动比的安排似乎过于注重油耗而忽略了动力 。整体感觉是1-2-3挡之间的传动比有点太大 , 3-4挡比较密集,80km/h后加速效果比较理想,而5挡基本是用来省油的,在最大速度不变的情况下降低发动机转速 。
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