不是公交如何做到不涨价 ， 而是国家政策不让公交涨价 ， 地方政府财政补贴公交 ， 才能保证公交不涨价 。
简单地说 ， 就是地方政府为城市中低收入群体 ， 提供一种特殊的补贴 。
我们发展经济的目标是什么 ， 就是国家强大 ， 人民富裕 。
但经济发展是有层次的 ， 总是有一部分人因为机遇、机会、能力等 ， 率先发展起来 ， 但大部分人 ， 收入受到一定程度的限制 ， 这是综合因素决定的 。总的来说 ， 富人总是少部分 ， 穷人总是大部分 。
这种状态 ， 是社会进化的常规状态 。低收入群体占多数 ， 而他们的出行主要也是依靠公共交通 ， 如果公交票价太高 ， 对于中低收入群体来说 ， 其实负担是蛮大的 。
举例说 ， 公交票价1元 ， 一个上班族 ， 如果早中晚四趟 ， 就是4元钱 ， 一个月120元；或者是早晚两趟 ， 就是2元钱 ， 一个月60元 。我们把周末也计算进去 。
但如果票价上涨到5元一张 ， 那么一个上班族就是600元/月；或者是300元/月 。这个负担是蛮重的 。
低收入者 ， 一个月工资2000元 ， 坐公交支出如果是300元 ， 那么就是交通费占月工资的15%；如果是600元 ， 那么交通费占到30% 。这个负担是难以承受的 。
但在城市里工作 ， 公交又是必须的 ， 即使上班时候可以有自行车或者是现在的电动车 ， 但这样的公交出行费用 ， 显然给中低收入群体 ， 带来很大的压力 。
【二十年来物价都涨，唯公交例外。加之有了地铁，乘公交的人少了，公交如何做到不涨价？】这样 ， 地方政府通过相应的补贴 ， 保证公交票价 ， 在中低收入群体承受范围之内 。毕竟 ， 有钱人或者说富裕群体 ， 坐公交的比较少 。
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