2011年7月24日，铁道部新闻发言人王勇平说，把这个车头埋在下面盖上土，主要是便于抢险 。随后公众对铁道部在事故第二天就将挖坑掩埋车头和残骸的做法展开质疑，认为是为了销毁证据以及为快速通车“让道” 。调查报告：7月24日5时30分，上海铁路局有关负责人在桥下组织指挥救援过程中，简单按照以往有关事故现场处置方式，组织挖坑就地掩埋受损车头和散落部件 。当将受损车头和散落部件放入坑中准备掩埋时，被有关领导同志制止 。最终受损车头及散落部件未被掩埋，并于7月25日22时运往温州西站集中存放、专人看管 。
2011年7月23日晚间，一则悲痛的消息在网络上流传开来 。由北京南站发往福州的D301次与杭州站发往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故，造成两车六间车厢脱轨 。不幸发生后，救援人员迅速赶到事故发生地展开紧急救援 。
值得庆幸的是，风雨中仍有彩虹 。7月24日下午5点，救援人员在清理掉一处障碍物后，救出了此次事故的最后一名幸存者小伊伊，当时她已经被困超过20个小时，一个两岁的小女孩上演了生命奇迹 。然而遗憾的是，她的父母在事故中不幸遇难 。
小伊伊的情况传出后，引发了国内各大媒体的关注，社交平台上无数网友为她祝福祈祷 。如今，转眼间十多年已经过去，曾经灾难的伤疤已经在时间的治愈下悄然结痂，那么，小伊伊现在生活得怎么样呢？失去父母的她，还好吗？
小伊伊全名项炜伊，2008年出生于浙江温州，父亲项余岸和母亲施李虹都从事教学工作 。只是相比于施李虹，在教学之余，项余岸还热衷于网络技术及网站建设推广，他一手创办的大型语文网站——语文轩，在行业内小有名气 。
2011年初，瓯海区教育局公开招聘擅长写文字材料的人才，项余岸报名考试并以优异的成绩被选中 。只是，当时他所在的任岩松中学不舍得放人，项余岸也有些犹豫，权衡下来，他最终选择了两者兼顾，一边在教育局坐班，一边继续授课，直到学期结束 。
那个学期，项余岸执教的最后一节新课是在2011年6月4日 。那天的课堂上，他为同学们唱响了改编自李清照《一剪梅》的《月满西楼》，同学们齐刷刷地站起来，掌声，和歌声，让这一课格外不寻常 。
晚上回到家后，项余岸依旧难以抑制激动的心情，忍不住在微博上感慨道：今天，2011年6月4日，我上完了可能是我人生中的最后一节课……”
如今再翻阅那篇博文，仿佛一语成谶……
暑假到来，项余岸和施李虹结束各自在学校的工作，带着小伊伊到杭州探望小伊伊的外婆，这是小伊伊第一次到杭州，外婆见到外孙女特别高兴，小伊伊在外婆家也玩的很是开心 。
在杭州住了一周后，7月23日下午4点，项余岸和施李虹带着小伊伊坐上了从杭州站 — 福州南站区间的D3115次列车 。按车票显示，杭州站到温州南站不过只有三小时的车程，这对于一家人来说不算什么 。
4点36分，列车准时驶出杭州站，在车上，一家三口嬉嬉闹闹，也许是把小伊伊逗弄生气了 。7点17分，还在动车上的施李虹在微博上写了这样一番话：人小脾气大，小宝贝，你什么时候才能长大懂事啊 。
在微博发出时，D3115次列车距离温州南站已经只剩下40分钟的车程，然而就是这短短的40分钟内，灾难便降临了 。当时，温州境内天气异常，傍晚时分，不仅下起了大雨还伴随着雷电大风 。
而不幸的起点便是来自雷电 。
在多次雷击的作用下，温州南站列控中心保险管熔断，同时导致5829AG轨道电路与列控中心的通信出现故障 。正是因为这两处故障引发的连锁问题以及天气原因导致的列车晚点，致使当晚8点30分，D3115次和D301次列车，发生了严重的追尾事故 。
D301次列车以99公里的时速撞上了正在慢速前行的D3115次列车 。猛烈的撞击导致D301次列车的前4节车厢以及D3115次列车的15号和16号车厢脱轨，而项余岸一家三口正是在16号车厢 。
事故发生后，接到报警的公安、消防、医护人员立即赶赴现场展开救援，当地的村民也纷纷前往事故地点帮忙 。经过彻夜的救援，数名幸存者被救了出来，但更多的还是失去生命的遗体…
紧张的救援中，一排排救援人员在事故现场来回寻索，而随着时间一分一秒流逝，幸存者的希望愈加渺茫 。
7月24日下午5时20分，就在救援人员倍感沮丧，以为已经没有幸存者时，一名眼尖的救援人员隐隐约约看到不远处的一堆废墟中似乎有一只小手正在艰难的舞动 。
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