最近 ， 江苏省修订了交通“十四五”规划 ， 把建设苏州机场提上来议事日程 。
那么 ， 苏州机场建设的必要性在哪里？应该有这样几个原因：一是长三角已经上升为国家战略 ， 虹桥开放枢纽建设方案已经被国家批准 ， 其中的北向拓展带不仅包括了上海的闵行、长宁、青浦、嘉定 ， 更包括了苏州的昆山、太仓、工业园区、相城 ，
也就是上海的西部和苏州的东部即将走上完全融合的道路 ， 站在长三角一体化和虹桥开放枢纽建设的高度 ， 建设苏州机场并与虹桥机场连成一体 ， 可以极大的提高长三角核心区的层级 。二是建设上海国际航空枢纽的需要 。目前 ， 上海主要由浦东和虹桥两个机场组成航空港 ， 如果未来上海要成为跟纽伦东（京）一个级别的世界顶级城市 ， 建设一个完整的区域航空枢纽必不可少 。但是 ， 浦东机场以国际航线为主 ， 服务的范围是长三角甚至是半个中国 ， 不可能只顾及到附近城市 ， 定位更高 。虹桥机场早已经饱和 ， 附近居民对于机场和飞机噪音早就不堪忍受了 ， 恨不能早日搬走 。无锡硕放机场则定位军民两用 ， 在大空域由军方说了算的背景下 ， 想大幅度扩容想都不要想 。常州机场规模小 ， 距离远 ， 对于上海影响还不如杭州萧山机场 。目前比较有意义的是南通新机场 ， 处于上海苏州北面 ， 规模大 。但是问题显然存在 ， 上海苏州人去南通坐飞机的概率不大 ， 所以南通新机场定位服务于南通、盐城、泰州和重要的航空物流港 ， 是上海国际航空枢纽的重要组成部分 ， 毕竟货物对于时间的要求没有人那么高 。三是苏州未来发展成为超大城市目标的实现 ， 迫切需要一个大型机场予以支撑 。苏州在2035年预计人口达到1800万 ， 就是在现有基础上增加500万人口 ， 加上未来人们对航空出行的需求加大 ， 对于航空需要至少增加一倍 ， 现有附近的虹桥硕放机场远不能满足 。
苏州机场建在哪里合适？
显然 ， 图中实线位置最佳 。也就是在苏州城区东南角 。首先是从整个上海航空枢纽覆盖范围看 ， 这里是中心 。其次 ， 这个位置正好避开了与其他几个机场的竞争 ， 填补了整个区域的空白 。再次 ， 这个位置兼顾了乘机人员的最佳交通距离和时间 。即使距离苏州最远的张家港 ， 通过通苏嘉甬高铁到机场也只要四十分钟 ， 常熟只要三十分钟 ， 最方便的是苏州工业园区、昆山、吴江三个区县 。苏州东站有通苏嘉甬、如通苏湖、苏淀沪三条高速铁路交汇 ， 距离虹桥站只有一刻钟时间 ， 联系两大机场十分方便 。苏州机场建设跟虹桥机场一样模式 ， 把机场、高铁、地铁和高速、城市高架路无缝连接 ， 形成多样化、多渠道、多方式、立体化的综合交通枢纽 ， 成为上海国际航空枢纽的骨干力量之一 。
【离苏州最近的飞机场在哪里 苏州飞机场在哪里】 （图片来自网络）
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