在我们印象中，商用车只需满足装载能力就够了，乘坐舒适性一般不会有太好的表现 。但五菱宏光PLUS打破了这一传统，它基于一个有着极高兼容性的平台，从设计之初就顾及到人员乘坐的体验感，载物和乘坐之间做到更好的平衡，做到真正的宜商宜家 。
五菱宏光PLUS推出了2座版（后仓无座椅）、5座版和7座版，家用还是商用都能很好满足 。
有了足够出色的车架，强劲的动力也是必不可少的 。五菱宏光PLUS搭载了1.5T涡轮增压发动机，在5200rpm下可输出108kW最大功率，低扭表现更是亮点，在2200rpm时就能输出250Nm的最大扭矩，堪比2.4L自然吸气发动机 。
优秀的低扭表现，带来的好处是多方面的 。最明显的是起步变轻松了，提速感受更带劲儿，载重能力也会随之提升 。除此之外，也能带来更好的安全性 。试想一下，当你的车子装满货物停在陡坡上，此时起步难度会增加，并有可能出现后溜，引发安全事故 。得益于发动机充沛的低扭，五菱宏光PLUS能有效避免这些问题 。
为了更进一步保障行车安全，五菱宏光PLUS全系车型都标配了ABS防抱死制动系统、EBD制动力分配系统、胎压监测、遥控钥匙等配置，高配车型还配备倒车雷达、倒车影像、前排双安全气囊，这样的安全配置水平，已是远高于同级车型的标准 。
诠释消费升级的真正意义过去很长一段时间，人们总认为紧凑级商用车只是一种低端廉价的工具车，只需满足基本的装载功能即可，没有更多升级的价值 。表面看来，确实是这么回事，毕竟只是一台工具车，老老实实做好本分就行了，何必谈性能、何必谈体验？
然而，这是对一种严重的误解 。
用户需求在不断改变和提升，消费升级，已成为当下汽车市场的一大关键词 。无论是家用车还是商用车，都有升级的必要性 。而真正意义上的升级，不应该局限于价格、级别上的提升，更应是技术、品质、性能、体验上的全方位提升，用同样的价钱甚至更低的价钱，提供更好的产品，这才是升级的价值 。
在五菱宏光系列长达10年的发展中，五菱积累了丰富的商用车制造经验以及珍贵的用户反馈，在此基础上，他们紧贴用户需求不断改进产品，让一款看似简单的车型也能拥有不简单的产品实力 。
五菱宏光PLUS，就是最好的例子 。为了满足用户更多的运载需求，所以有了全新的宽体平台，也有了刚性更高的车身；为了给到用户更好的驾驶体验，所以搭载了动力更强的1.5T发动机，同时也对底盘进行针对性的调校；为了保障用车的安全性，多项安全配置成为了标配 。
这些升级，都是从技术和品质角度出发的，并非单纯地为了让配置表更丰富，而是为了用户切身体验的提升 。正是这种造车思路，五菱宏光才能受到用户的由衷认可 。
如果你有留意二手车市场便会发现，五菱宏光的保值率是所有商用车中最高的，3年车龄的宏光，保值率普遍在70%左右 。相比之下，作为家用车保值率第一的本田，其品牌平均保值率也不到60% 。
保值率高，不光说明了五菱宏光的品质过硬、受众范围广，更反映出市场对五菱品牌的肯定程度 。如此看来，五菱宏光已经成为消费者心中不可替代的一款车型 。
写在最后：
五菱宏光一直被人们称为“神车”，那究竟它神在哪里？有人说是因为它市场表现太厉害了，几乎统治了整个微客市场；有人说是因为它帮助了无数创业者实现了致富的梦想；也有人说因为它能漂移过弯 。
这些当然都是五菱宏光的闪光点，但它真正“神”的地方，在于一种精神——奋斗者精神 。每一位宏光车主，都是为幸福生活而拼搏的奋斗者，每一台跑在路上的五菱宏光，也在为满足用户的需求而奋斗着 。当年开着第一代五菱宏光的“小王”，现在或许已经是开上奔驰的“王总”，但五菱依然没变，它还在为千千万万个“小王”贡献着力量 。
尽管五菱宏光只是一款并不高档的车，但却是车市最重要的组成部分，为最基础、最庞大的基层汽车市场贡献着力量 。它就像一座大楼的地基，不断进化、不断完善，成为中国汽车工业向上进步的核心动力 。
文 | 超人
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