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冬季最有效的热车方法
正确的暖车方式在大多数人的想法中，总是认为当你一大早想用车的时候(或者如果你已经很久没有用车的话) ， 就应该在发动汽车后以怠速预热汽车，等上三五分钟再上路，这样对汽车是最有利的 。但实际上呢？你确定这是预热汽车的正确方法吗？据统计 ， 90%以上的发动机零部件磨损是在冷启动后三分钟内造成的 。因此，如何对汽车进行适当的加热 ， 相信是所有爱车人士都关心的话题 。工具/原料汽车 ， 热车步骤/方法1.汽车长时间停放后，发动机中的机油回流到发动机下部的发动机油底壳中 。因此，当车辆长时间未使用(如过夜)后启动发动机时，发动机上部处于无油、缺乏润滑的状态 。起动后约30秒，机油将输送到因油泵工作而最需要润滑的发动机活塞、连杆和曲轴 。但即使立即启动发动机，只要不猛踩油门，保持低速运转，效果和怠速一样 。2.在发动机达到工作温度(约90-110摄氏度)之前，其供油系统由于温度仍然较低，无法有效地将汽油完全汽化(相信大家都知道 ， 当温度升至沸点时，液体会汽化) 。当汽油没有气化 ， 处于“湿”液态时，不容易燃烧和启动发动机 。此时需要依靠阻气门阻止部分空气体进入气缸，从而提高汽油空气体的混合比，提高发动机转速，防止发动机熄火 。当达到正常工作温度时，自动阻风门会因机械作用自然恢复正常状态；带手动阻气门的车一定要记得把阻气门放回去，否则由于油气混合比过高，不仅会浪费汽油和缺乏马力，还会在汽油没有完全燃烧时产生黑烟 。冷发动机达到正常工作温度大约需要七八到十分钟，具体取决于车型 。在这段时间里 ， 没有必要在原地热身，只要不开高速就行 。3.关于变速箱齿轮的润滑，这是普通人最不了解也最容易忽视的 。变速箱的齿轮油和机油一样 ， 是在汽车冷的时候流到变速箱的下半部分 。只有在行驶时 ， 底部的齿轮油才会被齿轮的操作带起来润滑上部 。这也是大多数汽车在寒冷时换挡笨拙的原因 。现场热车解决不了的解决方案 。因为变速箱里没有齿轮油泵，只有原地热车的发动机在动，其余部分不动 。这种情况只有在实际上路后慢慢开一段时间才能得到改善 。注意怠速热车不是越长越好 。汽车长时间加热，发动机就没用了，浪费燃油，不利于环保 。一般来说 ， 夏天的热车时间稍微短一点 ， 只有1-2分钟 。由于冬季气温较低 ， 发动机底部的机油粘度相对较高 ， 预热时间稍长，一般为3-5分钟 。一个简单的判断就是看转速表的指针在1000 rpm以内转动，水温表开始移动，这样就可以正常运行了 。怠速时避免猛踩油门空 。前2-4公里最好以每小时40码左右的速度平稳行驶 。否则，发动机会迅速磨损，严重损坏发动机零件 。小排量热车一定要彻底，比如3、4缸的排量 。因为小排量意味着低功率和大负荷，机器无法承受突然的冷运转 。相反排量大一点或者稍微大一点的车，有温度的时候基本都可以去 。地下停车场热车，没一点水温不要离开 。因为从地下车库出来，基本上都要上陡坡 。此时发动机还没有达到正常工作温度，你只有咬紧牙关才能多穿点车 。冬日驾车八项注意保平安
首先 ， 电池有足够的电能 。天气寒冷 ， 汽车启动困难 ， 所以电池需要有足够的动力输出才能顺利点火 。由于蓄电池在低温下性能下降，因此需要定期检查和维护蓄电池，以保持其正常的电压和液位 。点火不启动时，等待30秒左右再启动 。不要沮丧，保持点火，以免电能耗尽 。当你离开汽车时 ， 在打开灯、收音机和其他电器之前 ， 你最好先启动点火装置使发动机工作 。停车时 ， 你应该先关掉各种电器，然后关掉发动机 。停车后尽量不要用电，尤其是避免使用电动车窗、扬声器等耗电量大的设备 。防盗喇叭也是“耗电大户”，冬天可以暂时断开它的电线 。二是及时检查更换防冻液 。换液前彻底检查冷却系统，不留隐患 。夏季用水作为冷却液的车辆，最好先用“水箱清洁剂”清洗水垢等杂质，否则加防冻液后会出现冷却系统故障，维修前应将防冻液放掉，造成更大损失 。防冻液有两种:直接使用和混合使用 。私家车主最好选择前者 ， 以免因比例不当或水质不佳影响使用 。第三，选择低温机油 。机油粘度随温度变化，单级机油温度范围窄 。一个粘度等级只适用于一年中的某些季节，不能常年使用 。多级油可以在很宽的温度范围内工作 。一般可选用粘度等级为SAE 15W-40的多级油，冬夏皆宜 。
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