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火花塞几万公里换一次
如果说机油是汽车的血液，发动机是汽车的心脏 ， 那么火花塞就是发动机的心脏 。就像火花塞在发动机气缸中起到点火的作用一样，如果火花塞持续打火，不能起到点火的作用，发动机根本就不会启动，最终的结果就是汽车停留在原地 。换火花塞几万公里 。一般来说 ， 普通火花塞在2万公里就可以更换，铂或铱火花塞可以达到6万公里以上的更换周期 。火花塞有自己的更换周期，因为火花塞的电极材料不同，使用周期也不同 。车辆使用手册将显示更换火花塞的公里数 。你一次换几个火花塞？火花塞通常应一次性全部更换 。理论上，即使更换同品牌同型号的火花塞，新旧火花塞之间的放电间隙也是不同的，新旧火花塞的电阻值也是不同的 。如果没有全部更换火花塞，就会出现抖动、加速困难、油耗增加等问题 。况且火花塞有一定的寿命，同批次产品的质量和寿命应该很接近 。既然一两个火花塞出了问题，那就说明其他火花塞的时限快到了 。所以把它们放在一起替换，以防将来有麻烦 。火花塞进机油还能开吗
火花塞位于气门室盖内，其头部伸入气缸内点燃混合气 。燃烧时混合气的最高温度可达2000度 ， 因此根据常识，火花塞应始终保持干燥 。但是很多车主反映遇到过火花塞湿了，有机油味的情况 。你可以理解火花塞上有汽油，但是火花塞和机油之间根本没有接触 。怎么会有机油？虽然火花塞的位置决定了火花塞不会直接接触机油，但当发动机出现一些故障时，火花塞仍然有可能接触机油 。火花塞上有油的原因有三个:一是活塞环磨损严重 。活塞环的作用类似于注射器中的黑色橡胶密封圈，用于防止气缸内的汽油渗入下面的曲轴箱，也用于防止曲轴箱内的机油渗入气缸 。当活塞环磨损严重时，密封效果会大大降低，所以曲轴甩出的机油会通过活塞环进入气缸，使火花塞粘上机油 。第二，气缸壁应变 。缸内异物和发动机长时间高温运转会造成气缸壁应变 。气缸壁上的应变会在气缸壁上造成很深的凹痕，混合气和机油会在凹痕中相互流入，使火花塞粘油 。只有镗缸更换活塞才能解决问题 。严重时，可能需要更换整个气缸体 。第三 ， 进气口有机油 。如果进气口有油，油会被吸入气缸，使火花塞粘油 。进气口会有机油的原因是曲轴箱强制通风阀故障，会使曲轴箱内压力无法正常释放，使曲轴箱压力过高 。通风阀一旦打开，混有机油的高压气体就会冲进进气口，使火花塞粘上机油 。知道了火花塞有油的原因 ， 相信大家都能发现火花塞有油的情况很严重，应该马上带去修理厂修理 。然后，另一个问题来了 。火花塞能用油打开吗？如果是曲轴箱通风阀故障引起的 ， 拔下连接通风阀和进气口的橡胶管，短时间打开就可以了 。如果是其他两种情况造成的，那么最好不要继续行驶 。如果你继续开车 ， 你会烧油，这将使发动机缺油 。不用说，相信大家都知道后果 。【火花塞为什么两万公里换一次 火花塞几万公里换一次】
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