![汽车档位低转速高会出现什么情况 开车错误操作低转进挡](http://img.zhejianglong.com/230828/0U1112B2-0.jpg)
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开车错误操作低转进挡
现象:这是95%以上教练都在犯的错误:“车行驶时,换2挡,尽量挂挡” 。所以在和很多学车的人交流的时候,几乎都是这样开车的,因为这是教练在学车的时候教的 。驾驶经历越久,司机和教练越固执地认为自己应该这样开,往往在发动机转速为1600r/min-1800r/min时换挡 。有些人开车很小心,很少超过2000 r/min,因为他的教练谆谆教导“慢转可以省油,对发动机有好处”,但他只开5000多公里就会出现发动机抖动和气门积炭的情况 。原因:过去中国的发动机和整车 , 从材料、设计、工艺水平、调试水平 , 都无法接受高速和高速的考验,所以只有低速和低速 。同时,从物理摩擦理论来看 , 高速发动机的磨损大于低速发动机 。此外 , 在一些短时测试中 , 低转向挡是一种相对省油的驾驶模式 。怎么了:【汽车档位低转速高会出现什么情况 开车错误操作低转进挡】(1)目前发动机设计为高速工作,各部件的动平衡、惯性I等参数也设计为高速作为参考值,因此发动机的材质和精度不再需要“低转保护” 。如果发动机长期在异常低速工况下工作,内部部件的负荷和磨损自然会增加,经常会出现抖动和尖叫的现象 。(2)发动机长期低周转造成燃烧不充分,部分零件会有积碳,部分零件会被未完全燃烧的油渍覆盖,进一步造成燃烧不充分,恶性循环下油耗会上升 。发动机的自清洁能力需要在更高的速度下有效 。然而,为了节省燃料,转速不应太高,最好在2000转/分钟至3000转/分钟之间 。点评:低转挡和长时间低转发动机是两个概念 。(1)自动档通常在2200r/min左右换挡!不同的车在设计上有所不同,但通过加油技巧,也有可能在其他速度下强行换挡 。如果是新手操控的手车,油门、离合器、档位、速度都不能准确匹配,所以发动机转速在1600r/min- 1800r/min时换挡相对安全 。对于老手来说,档位通常是根据车速和预判(如大扭矩超车或急跳降档)来确定,然后油“1”和离合器适当协调 。(2)发动机转速不是一个单独的概念 。通常 , 我们应该避免低速档的高速和高速档的低速 。但是,汽车的安排和使用会有很大的不同 。速度和经济之间没有必然的联系 。不信的话,在市区试挂2500r/min的二档跑几圈,油耗A相当可观 。开车错误操作点制动
现象:一些有经验的教练会教一些独特的技巧,比如“点刹车”——尽可能快地踩刹车,然后松开刹车再踩刹车 , 等等 。他们认为在雨天紧急制动时可以防止车辆旋转或倾覆 。原因:原车基本没有配备ABS(防抱死制动系统) 。一旦制动轮被锁定,汽车将基于惯性向前行驶 。但由于制动盘或制动鼓已经锁死车轮,无法转动方向盘,汽车通常会向前滑行,很快会磨损轮胎的着地侧,附着力的迅速降低会使制动距离变长 。在这种情况下,由于车辆后部的惯性,一些重心较高的前驱车可能会翻车 。因此,“点制动”可以在一定程度上缓解车辆在某一点承受的相同力,在点制动过程中可以稍微改变行驶方向,以避开障碍物 。怎么了:ABS现在已经成为大多数汽车的标准配置了 。紧急制动时 , 电子控制每秒“刹车”10 -18次 。有了电子辅助,人为的“点刹车”就显得多余了 。但由于人为的“点制动”,制动时间不断延长,自然制动距离大大延长 , 在紧急情况下会非常危险 。
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